Sekilas Umum mengenai Honda Accord Cielo – ホンダ・アコード


 

 

 

Honda Accord | Honda Accord EX sedan (U.S.)
Produsen Honda
waktu dalam produksi 1976–kini
Model sebelumnya Honda 1300
Kelas Mobil kompak, & Mobil sedan menengah atas

Honda Accord (play /əˈkɔrd/; bahasa Jepang: ホンダ・アコード) adalah keluarga mobil sedan kompak hingga ukuran menengah (mid-size) yang dibuat dari Honda sejak tahun 1976, & dipasarkan secara luas pada berbagai pasar otomotif di seluruh dunia.

Pada tahun 1982, Honda Accord – yang selalunya dibuat di Sayama, Jepang – menjadi mobil jepang pertama yang diproduksi di Amerika Serikat saat mulai dibuat di Marysville Auto Plant milik Honda. Tak lama berselang, produksi mobil ini mulai dilakukan pula di beberapa negara lain seperti Selandia Baru, Inggris, Cina and Thailand. Honda Accord telah meraih cukup banyak penghargaan, utamanya di Amerika Serikat sebagai kategori mobil jepang yang paling banyak terjual selama lima belas tahun (1982-1997), pencapaian puncaknya pada periode penjualan tahun 1991 & 2001, dengan jumlah mencapai kisaran sepuluh juta kendaraan yang berhasil terjual.

Berbagai ujicoba yang dilakukan baik di waktu lampau ataupun saat ini menyimpulkan Accord sebagai salah satu kendaraan yang memiliki reliabilitas terbaik di dunia.

Sejak dikenalkan, Honda telah menawarkan beberapa bentuk mobil serta versi yang berbeda atas keluarga Accord, & seringkali kendaraan yang dipasarkan dengan membawa nama keluarga Accord memiliki ragam model dengan tingkat perbedaan yang cukup substansial di tiap-tiap region pemasaran. Debutnya dimulai pada tahun 1976 sebagai mobil compact hatchback, meski model ini hanya bertahan hingga tahun 1981. Melalui generasi ke enam di tahun 1990-an, Accord berevolusi menjadi sedan ukuran menengah, dengan satu model dasar namun dengan bentuk & proporsi yang berbeda untuk meningkatkan daya saing terhadap kendaraan pesaing lain yang terdapat di pasar internasional. Contohnya pada generasi Accord terkini yang dirilis di pasar Amerika Utara tahun 2008, Honda sekali lagi memilih peningkatan spesifikasi, bentuk, & ukuran yang lebih ditingkatkan.[4] Hal ini menjadikan sedan Accord berada dalam batas atas sebagai kendaraan berukuran menengah menurut definisi EPA (U.S. Environmental Protection Agency).

ACCORD CIELO

Merk: Honda
Model: Accord Fifth Generation
Di Indonesia disebut Accord Cielo
Kode Bodi : CD
Tahun Pembuatan: 1994-1998
Perakitan : Marysville, Ohio, USA, Sayama, Japan
Kelas : Mid-size
Model : 4-door sedan
Transmisi : 4-speed automatic, 5-speed manual
Sumbu roda : 106.9 in (2715 mm)
Panjang : 1994-95 184.0 in (4674 mm), 1996-97 185.6 in (4714 mm)
Lebar : 70.1 in (1781 mm)
Tinggi : 1994-95 55.1 in (1400 mm), 1996-97 55.3 in (1405 mm)
Berat : 2,855 lb (1,295 kg)
Kapasitas tangki : 17 US gallons (64.4 L; 14.2 imp gal)

Ulasan :
Setelah waktu produksi Honda Accord Maestro berakhir pada 1993, maka PT Honda Prospect Motor (HPM) menggantinya dengan model yang berubah total. Generasi baru ini diluncurkan pada awal 1994.

Accord ini memiliki dimensi lebih besar & desain lebih modern dari sebelumnya. Sehingga memberi ruang kabin lebih lapang dari sebelumnya & tampilan yang menarik. selain itu, PT HPM pun mengubah nama Accord generasi kelima menjadi Cielo.

Ada beberapa kelengkapan baru yang hinggap di Cielo. Seperti Electric Folding Mirror, Audio dengan remote & CD Changer. Tapi ada kelengkapan pada Maestro yang dihilangkan pada Cielo, seperti panel pengatur AC digital. Kabin Accord kini lebih senyap, mewah, serta banyak tempat penyimpanan.

Dengan bertambah besarnya dimensi, bobot Cielo baru juga bertambah. Untuk mengkompensasikan hal itu, mesin lamanya diupgrade pada ECU, intake manifold & camshaft.

Dengan semua kelebihan yang dimilikinya, Cielo mampu menjadi salah satu pemain kuat di segmen medium sedan pada era 90-an

Dimensi (P x L x T) : 4714 mm x 1781 mm x 1400 mm
Wheelbase : 2715 mm
Bobot : 1295 kg

Timeline :
1994 : Accord Cielo pertama kali diluncurkan. Body lebih bongsor & kokoh dibanding generasi Maestro. Memakai basis mesin yang sama seperti Maestro PGM-FI.

Positif :
- Lincah
- Sporty
- Desain long-lasting
- akselerasi mangstab
- tenaga mesin besar
- kualitas kabin indah
- kabin luas
- jok nyaman
- fitur lengkap
- perawatan mudah, masih banyak aftermarket berkualitas jepang dipasaran
- Daya tahan parts sangat kuat
- Kaki-kaki sangat nyaman, empuk
- Peredam yg benar-benar 3D :D:

Negatif :
- untuk yg sensitif dengan pemakaian BBM, mungkin utk Cielo 94-95 Non Vtec akan terasa lebih boros, karena cc besar & bobot yg besar dari sedan mewah ini 1:6 s.d 1:7 untuk yg Non Vtec & 1:8-1:10 untuk yg Vtec
- Hrg parts Kaki-kaki lebih mahal dari sekelasnya. Kembali ke daya tahan.

 

Accord Cielo 94-95

Mesin :
Kode mesin : F22A6
Tipe mesin : 4 in-line SOHC, 16 valves
Kapasitas : 2156 cc
Bore x Stroke : 85.0 × 95.0 mm
Kompresi : 8.8:1
Tenaga Maksimum : 140 hp @ 5600 rpm
Torsi Maksimum : 193 Nm @ 4500 rpm

Accord DX/LX 94-95 : F22B2 – 2200 cc – 16 Valve SOHC – 130 dk
Accord EX 94-95 : F22B1 – 2200 cc – 16 Valve SOHC – 145 dk
Accord SE 94-95 : F22B2 – 2200 cc – 16 Valve SOHC – 130 dk

Exterior : 
Tail lamp / Lampu belakang berbentuk Segitiga single.
Grill depan satu warna dengan body, & di kap ada logo Honda
Bumper depan lebih ramping tidak menonjol.

Interior :
Radio/Tape Alpine Single DIN with CD Changer
Power Seat
Electric Folding Mirror
Front Spoiler Lip
Side Skirt
Rear Wing Spoiler (optional)
Rear Spoiler Lip
Dial-type Climate Control AC
Power steering
Power window
Master Door Lock


Kaki-Kaki (Ban, Velg) :

Kaki-kaki kurleb sama, beda velg Oemnya Palang 7 dgn Dop besar logo Honda
Ukuran Ban :
195/60 R15
Ukuran velg : 4×114.3
Transmisi :
MT 5 speed / AT 4 Speed

 

Accord Cielo 96-98

Mesin :

Kode Mesin : F22B1
Tipe mesin : 4 in-line SOHC, 16 valves V-TEC
Kapasitas : 2156 cc
Bore x Stroke : 85.0 × 95.0 mm
Kompresi : 8.8:1
Tenaga Maksimum : 145 hp @ 5500 rpm
Torsi Maksimum : 199 Nm @ 4500 rpm

Accord LX/EX 96-98 : F23A1 – 2300 cc – 16 Valve SOHC VTEC – 150 dk
Accord DX 96-98: F23A5 – 2300 cc – 16 Valve SOHC – 135 dk

Exterior : 

Tail lamp berbentuk trapesium dengan desain putih-merah
Pada bagian depan / face: Grill, yang sebelumnya berwarna sama dengan bodi, diubah menjadi chrome dengan 1 garis melintang dengan logo honda di tengahnya(di grill). Lampu sein pada bumper pun turut diganti warnanya menjadi kuning. Bumper depan-belakang pun turut direvisi menjadi lebih menonjol dari yg non vtec.

Interior :
Radio/Tape Alpine Single DIN with CD Changer
Power Seat
Electric Folding Mirror
Front Spoiler Lip
Side Skirt
Rear Wing Spoiler (optional)
Rear Spoiler Lip
Dial-type Climate Control AC
Power steering
Power window
Master Door Lock


Kaki-Kaki (Ban, Velg) :

Velg Palang 5 dengan Dop besar logo Honda
Ukuran Ban :
195/60 R15
Ukuran velg : 4×114.3

Transmisi :
MT 5 speed / AT 4 Speed

 

Ringkasan :
Kesan sporty lebih kental pada Accord Cielo atau Accord generasi kelima ini. Apalagi basis bodinya juga digunakan untuk balap mobil turing di Jepang (JTCC). Buat Anda yang mencari kenyamanan berkendara yang
mendekati kualitas Eropa, Accord ini adalah alternatif yang tepat

untuk anda yang berjiwa muda, Accord generasi ini adalah pilihan yang bijak. Menurut pengalaman saya memakai berbagai generasi mid-size sedan Honda ini, Cielo merupakan Accord terbaik yang dibuat dari Honda.

 

 

 


439 Komentar on “Sekilas Umum mengenai Honda Accord Cielo – ホンダ・アコード”

  1. wahyu sugeng mengatakan:

    kenapa accard cielo th “94 pada posisi mesin putan endah kok jalannya tersendat sendat

  2. ndut mengatakan:

    mas, accord cielo ini ada yg versi karburatornya gak sih? SOHC itu injeksi ya? newbie nih…mohon pencerahan…hehe..thanks

    • soni mengatakan:

      mas ndut, denger2 sih ud injeksi smua, cm yg paling irit yg 96 ke atas krn ud vtec, katanyaaaa gtuuuu.

      • fery mengatakan:

        injeksi smua om, kl ngomongin irit ato boros mah sebenernya tergantung kaki, hehe..kalo soal tenaga, cielo vtec (96-98) lbh bertenaga 5-10HP tapi bs dibilang lbh irit jg meski gak terlalu signifikan bgt sih om..

  3. Fanrauk Evero mengatakan:

    ciello 94 saya sangat boros. ada pencerahan buat cara ngiritinnya???

    • fery mengatakan:

      coba bersihin dan setting ulang MAP nya om.. sebenernya kl mau irit dgn kualitas putaran mesin stabil mendingan pertahanin di rpm rendah aja sih, jgn lebih dr 3000 plus jgn terlalu sering oper gigi (dlm kota pasti lbh boros krn macet sering oper gigi), kl luar kota pertahanin di rpm stabil (biasanya speed 100km/jam lbh stabil).. Tetap Safety Riding om, salam dr Honda Cielo Indonesia (http://www.facebook.com/hondacieloindonesia) ..

  4. yuli s mengatakan:

    Kenapa lampu di speedometer ( Break Lamp ) terus menyala?????

  5. fery mengatakan:

    Biasanya lampu belakang ada yg mati, sensor Honda biasanya kl volt lbh kecil ato lampunya mati, dia akan ksh warning, kl bohlam standar di ganti pake Lampu LED (volt lbh kecil dr bohlam standar) perlu dikasih resistor/digandul pake bohlam dgn volt standar.. Coba skalian cek kondisi minyak rem nya msh normal ato sdh habis.. Semoga bs membantu..

    • yuli s mengatakan:

      lampu belakang hidup semua, minyak rem penuh….aduh kenapa ya…? klo tidak dipakai satu hari lampu break lamp & handrem mati, tetapi setelah jalan kira2 50 meter lampu yang saya maksud hidup terus. sangat mengganggu ni bossss

      • fery mengatakan:

        Coba dicek posisi rumahan semua bohlam ya dl om, bs jg cm gara2 kurang pas kadang bermasalah kyk gt (dengan catatan smua bohlam yg dipake standar/watt nya bawaan aslinya)..

  6. yuli s mengatakan:

    makasih infonya bang….entar klo pulang saya cek

  7. adin mengatakan:

    Om mbil ane abis d’tune up tarikan’y asik tapi pas besok’y maLah jadi berat tarikan’y?thanks

  8. Surti Tejo mengatakan:

    clo sya thn 95,,npa ya low pas ac dinyalain abis oper gigi rendah,trus oper ke gigi yg tinggi jalanya mesti nyendat nyendat??thanks

  9. regar mengatakan:

    om mengapa pada saat mesin dingin lalu dinyalakan wieper ikut nyala

  10. regar mengatakan:

    pada saat over gigi 1-2 ada bunyi deg gitu di sekitar mesin cielo sy tahun 94 ommohon pencerahan

  11. Steven L mengatakan:

    Gan, saya puas dengan info yang diberikan. Saya sama dengan gan, pemakai accord cielo vtec thn 1998. Saya sangat puas dengan kenyamanannya, kecepatan dan kestabilannya serasa naek pesawat gitu. Hahaha. Btw, gan ada buat facebook atau lainnya? Terima Kasih.

  12. slamet sugiyatno mengatakan:

    Cara mengatasi air radiator berkurang pd sedan ceilo 98 , radiator tdk bocor.mohon jawabanny a?

    • fery mengatakan:

      bs dr banyak faktor om, vonis tidak ada kebocoran setelah diservice radiatornya ato cm sebatas visual mata kita liat gak ada tetesan air om? sebelumnya mau nanya, itu radiator diisi air biasa ato air coolent? sebaiknya pake air coolent aja om, buat antisipasi kl ada kebocoran bs kliatan krn air coolent kan ada warnanya, jd bs dibedakan kl ada tetesan air itu dr air buangan AC ato dr radiator.. kl udah di service radiatornya tp air radiator tetep berkurang scr tdk wajar, coba cek dipagi hari, tutup radiator dibuka trus kita starter sambil liat radiatornya, kl air radiator tidak “nembak” dan kita liat alirannya berputar dan gak ada gelembung2 kayak air mendidih maka radiator normal, tp kalo “nembak” dan atau ada gelembung2 maka bs dipastikan kompresi dr head bocor om, solusinya buka head buat diliat tingkat kerusakan headnya, bs cm krn perpak aus, bs jg head udah keropos dan perlu dibubut (perhatikan jalur air radiator di dlm head)..kemungkinan lain bs jg dr tutup radiatornya, pastikan per tutup radiatornya msh bagus dan pake tutup yg bagus ukuran 1.1 jgn yg laen..itu smua dengan catatan kondisi termostat normal om, sekian semoga bs membantu..

  13. suryanto mengatakan:

    Saya punya escudo nomade. Enakan mana di banding cielo. Terus lega mana ?thank’s

    • fery mengatakan:

      Waduh, selera sih om.. Ngomongin soal kenyamanan, pastinya kita pernah denger “Accord itu Mercy nya Jepang”, tp itu tetap balik lg ke selera om.. Soal kabin lega ato kagak, bs dibandingin jelas Cielo lbh lega di kelas sedan seangkatannya..

  14. Paris Van Java mengatakan:

    mau tanya om, saya pake cielo 98 AT. kok tiap rpm tinggi ada bunyi getaran gitu ya (kayak baut ring yang kendor gitu suaranya). saya cek dibengkel katanya disuruh keahli knalpot, tp di bengkl knalpot bilang gak ada maslah dengan knalpotnya, itu apanya ya ???
    terus untuk kenyamanan+tampilan velg 17″ sama 18″ bagusan mana ya om ??

    • fery mengatakan:

      Kl soal matic kurang tau om, coba share ke facebook.com/hondacieloindonesia mungkin ada yg bs kasih masukan..kl soal tampilan sing bagusan pake ring 19, tp kl nyari tampilan plus kenyamanan sih Cielo mentok di ring 18 profil ban minimal 40 om dgn catatan per kagak dipotong..

    • fery mengatakan:

      Waduh, kurang paham kl matic om, coba share ke http://www.facebook.com/hondacieloindonesia atau @HCIofficial om. Kl tampilan sih relatif om, kl racing bagusan R17, kl agak elegant ya R18 , maksimal limit profil ban 40 kl msh nyari kenyamanan om, dibawah itu agak keras jatuhnya.

  15. Burhan mengatakan:

    Om Cielo 94 AT, kl Lg jalan pada saat pindah gigi selalu nyenyak muasalnya apa ya ? Thanks atas Pencerahannya

  16. novi mengatakan:

    saya berniat membeli cielo, sebelumnya saya minta maaf apabila pertanyaan kurang jelas
    - perbandingan konsumsi BBM luar kota untuk cielo yang vtec dan non vtec brp ya mas?
    - kekurangan dari mobil cielo apa ya mas?misal radiator cepet panas..atau kaki2..
    - saya beberapa kali melihat cielo kok panel2nya pada gk hidup itu kalo di benerin apanya mas?dan habis berapa?
    - saya butuh honda accord cielo vtec 96 wilayah jawa tengah dan DIY..kalo ada info ya mas..haha

    salam

    • fery mengatakan:

      Saya coba jawab pertanyaanya menurut pengalaman saya aja ya *maaf ini Mbak ato Mas?
      1. Soal perbandingan konsumsi bbm antara vtec dan nonvtec sebenernya gak terlalu jauh perbedaanya, paling bener adalah cara kaki atur pedal gas, kopling ama rem (Cielo Manual) aja sih. Tp yg jelas sih emang lebih irit vtec meski vtec tenaganya lebih besar 5-10HP drpd nonvtec. Kebetulan saya pake yg vtec, paling irit waktu itu Jogja-Pelabuhan Jepara abis 75rb. Soal vtec atau nonvtec sebenernya balik ke selera sih, kl mau yg tampilan lbh elegant ambil yg vtec (paling keliatan dr model dudukan plat nomor belakang), kl mau sport ambil yg nonvtec, secara buat setingan mesin lbh enak kl mau dioprak2 plus aksesoris USDM lebih banyak dan variatif.
      2. Kelemahan Cielo menurut saya memang di radiatornya, tp tdk separah radiator genio. Asal rutin minimal 6bulan skali dicek buat dikuras, kl mau santai tinggal diganti pake radiator yang lbh besar misalnya dr Mashimoto ato Koyorad. Kaki2 sebenernya jd keunggulan accord, krn accord dikenal dr kenyamanannya selain leganya kabin dalam.
      3. Mengenai panel, maksudnya panel sebelah mana ya? Kebetulan punya saya masih normal smua, kecuali pemanas AC aja yg sengaja saya tutup/matikan, disini kan gak ada musim dingin, hehe. Smua sensor2 accord sudah diatur pake komputerize yg namanya ECU.
      4. Kl mau ambil cielo disarankan teliti, krn mobil “Tua”, walaupun bs dibilang msh sangat nyaman, soal kenyamanan kaki2 boleh diadu dgn honda Jazz, lbh nyaman Cielo, hehe. Posisi domisili dmn ya? Biasanya beda daerah beda harga. Bs jg mantengin di komunitas Honda Cielo Indonesia (HCI) @HCIofficial atau di http://www.facebook.com/hondacieloindonesia

  17. malik mengatakan:

    saya punya honda cielo tahun 96 vtec dan klu di bawa jalan jauh slalu naik amper panas hampir mendekati H dan saya sudah cek d termostat ga ada masalah bilang mekanik, tapi juga sudah saya bersihkan radiator,dan masih tetap panas,apa lagi penyebab di mobl cielo itu bos??

    • fery mengatakan:

      Maksudnya buat keluar kota ya om? Temperatur radiator naik gak wajar biasanya cm krn 4 hal, radiator bocor, radiator mampet, fun/kipas radiator maupun AC (dinamo ataupun kipasnya sndr), ato water pump rusak.
      1.Bocor bs di radiatornya sndr (ulir radiator atau plat radator atas bawah), selang besar 2 biji atas bawah, pipa kecil di belakang mesin, atau selang kecil di bawah delco, atau yg paling parah di perpak head krn udah aus/ketopos.
      2.Mampet bs di ulir radiatornya, thermostat (usahakan maksimal 2thn skali ganti buat antisipasi per pegasnya udah gak main lagi, tutup radiator (bawaan Cielo pake yg ukuran 1.1, jgn asal pake tutup radiator apalagi cm aksesoris, sepele tp sangat pengaruh ke pembuangan dan ambil air dr reservoir, pastikan per pegasnya msh normal), selang kecil dr radiator ke reservoir (pastikan gak slh pasang dan area selangnya lega alias gak kehimpit apapun buat sirkulasi.
      3.Fun/kipasnya wajib normal, putaran yg udah gak normal sangat berpengaruh pada suhu mesin, daun kipasnya pun harus pake yg minimal bawaan standard, kl rusak/sobek jgn ganti yg lbh kecil, output angin ya beda, fun/kipas sangat berpengaruh selain radiatornya sendiri. Radiator normal smua, tp fun nya error sih percuma juga om.
      4.Waterpump, buat ngecek keseluruhan radiator pake aja cara sederhana, misalnya bisa kita lakukan sndr bbrp hal ;
      -Di pagi hari ketika mau panasin Mesin, buka kap dan tutup radiator, perhatikan radiator waktu kita nyalain mesin (kalo ada semburan/semprotan air keatas brarti gak normal krn kompresi di head ada yg bocor, itu artinya perlu buat buka mesin utk tau separah apa tingkat kebocoran, apa cm perpaknya yg aus ato head nya dah keropos).
      -Waktu panasin Mesin, pegang selang besar atas dan bawah, perhatikan suhu di antara kedua selang td terutama waktu kipas radiator mulai nyala (setingan fun normal, bkn bypass), kl lama kelaman keduanya bisa punya suhu yg sama (yg selang besar atas panas lebih dulu, di susul selang besar bawah) berarti Waterpump mau pun thermostat nya msh normal.
      -Pake botol aqua 1liter isi air separuh, dudukkan secara terbalik mulut radiator ketemu mulut botol aqua, biarkan 1-2menit, perhatikan kondisi air dan aliran sirkulasi air nya, kl mulai keruh bisa di pastikan radiator kotor dan harus segera dikuras, kl muncul gelembung2 itu artinya kompresi di head ada yg bocor, semakin banyak frekuensi gelembung artinya kompresi yg bocor kian parah.

      Mungkin itu sepintas reviewnya om, moga bs membantu. Yg pasti kl temperatur melebihi garis normal, sebaiknya minggir dulu buat cecking, jgn dipaksain jalan, ntar malah bikin parah kondisi Sparepart lain nya, atau malah bikin piston molet bs repot plus kena cost lbh banyak buat benerinnya, dan pastikan cek smuanya secara rutin.

  18. wahyu mengatakan:

    Saya punya honda cielo 94 matic baru 1 bulan pakai, lokasi di jogja. Mau tanya tempat service di jogja yang bagus dan lumayan murah dimana ya..
    Makasih infonya.

    • fery mengatakan:

      Kalo ditanya bengkel dmn, kembali ke jawaban “selera kaki” om, ada beberapa referensi yang mungkin bisa di coba, diantaranya Honda Clinic, SlamSpeed, KazSpeed, Saman Speed, Boeadja. Lebih detail nya bisa kumpul sharing ama temen2 HCI (Honda Cielo Indonesia) area Jogja om, kumpul tiap Jumat jam 8 malem di awal bulan dan tiap Sabtu malem jam 8 malem di minggu ke-3 di depan Bank Mandiri UGM Jakal om. http://www.facebook.com/hondacieloindonesia atau di @HCIofficial

  19. satriyo mengatakan:

    sebenernya cielo 96 ada warna abu-abu metalik ga ya?salam kenal

    • fery mengatakan:

      Abu2 metalik maksudnya yg kayak jazz RS silver stone itu bkn ya? Kalo warna itu yg dimaksud, iya ada om. Stau aku Cielo ada warna putih, hitam, merah maron, orange metalik, silver metalik, abu2 metalik gelap, hijau tua, hijau muda kekuningan, coklat muda, biru tua, biru muda (limited), ungu tua, seinget aku itu warna2 Cielo om

      • satriyo mengatakan:

        kalo temen saya jual cielo 96 harga 60jt itu termasuk murah ato standar om?

      • fery mengatakan:

        Murah meriah om, hati2 kondisi nya (bawa montir lengganan yg lbh paham soal mesin waktu cek barangnya), coz harganya janggal kayak harga pasaran Cielo non-vtec yg matik gitu. Cek scr keseluruhan om

  20. satriyo mengatakan:

    thanks banget infonya…satu lagi cielo konsumsi bbm nya standarnya brp ya om?..sori banyak tanya om,maklum pemula hehehehe

  21. Janah Wahab mengatakan:

    Saya punya cielo ’96, awalnya amper panas naik, setelah di cek ternyata dexel nya minta d bongkar, setelah d bongkar malah lampu indikator helli nya hidup terus, itu knp y??mohon pencerahan nya om??

  22. steve mengatakan:

    Permisi Mas Fery, saya mau bertny. Mobil saya Accord cielo vtec 2.2 m/t mempunyai masalah :

    1. Pada saat distarter, mobil hidup sangat lama terkadang tidak mau bunyi sama sekali (hanya ckkk ckk bunyi halus). Dan saya musti tutup lagi dan ulang lagi sampai akhirnya hidup. Nb: padahal sudah ditune-up, cek aki, bersihkan injektor bensin, ganti busi.

    2. Mobil saya setelah agak lama digunakan alias agak panas (tetapi tdk sampai menaikkan jarum temperatur mesin ke area merah), mobil saya tersendat2. Asal tekan gas lebih kuat (>=2000 rpm) , mobil serasa tiba2 tidak berenergi dan mati mesin. Kadang, pas lampu merah berhenti, tdk lama kemudian jg mati mesin sendiri. Asal dihidupkan, jg lama dan asal paksa tancap gas, serasa seperti tdk berenergi, tersendat2 (seperti naek kuda) dan mati kembali. Nb: Kejadian ini setelah di tune-up, ganti busi..
    Mohon Pencerahannya. Terima Kasih..

    • fery mengatakan:

      Saya coba sharing ya om,
      1. Coba cek colokan alternatornya, pastiin terpasang kenceng. Dinamo starter dah coba dicek? biasanya kuningan huruf “L” didalemnya cuma kotor atau udah aus.
      2. Cielo punya om yg non-Vtec (94-95) bukan? Coz itu kayak ciri2 khas Cielo non-Vtec, solusinya coba ganti baut injeksinya. Soal ngadat2, businya pake apa om? Kl pake yg double iridium, pake punyanya denso aja, kl busi dicek ada perbedaan tingkat kering basahnya, bisa jadi montir nya kurang bagus waktu tune up (dengan catatan semua normal lho).

      • Steve mengatakan:

        Betul jg y mas utk mslh no.1, saya lupa utk memperhatikan dinamo starternya. oke, hari ni akan coba liat n cek di bengkel. Pagi ini, makin parah, starternya ampe 10x gak mau hidup2. Utk mslh no.2 nanti saya cb perhatiin, saya tidak melihat mereka ganti businya denso ato double iridium. Kalo busi panas dan dingin ada bedanya jg y mas? Lebih cocok utk mobil ini Busi panas ato dingin? Mobil saya uda vtec mas. Sebelumnya thanks y..

    • yerri mengatakan:

      salam kenal mas steve. masalah kita kayaknya hampir sama.
      cielo saya th 94. klo dinyalakan pagi hari ato dlm kondisi mesin dingin lgsung bisa start..tp klo dalam kondisi setelah mesin nyala dan dimatikan kemudian saya yalakan lagi susah distater bisa sampai 3x baru nyala. kpn hari saya bawa ke bengkel resmi honda ganti relay starter..keluar bengkel sdh ok tp besoknya susah lg..trs saya bawa ke bengkel biasa diganti konektornya..sama jg di bengkel ok tp sya pake sebentar malah distart ga ngangkat cm bunyi cekklek ceklek gt..butuh berkali kali baru bisa start..trus saya balikin ke bengkel yg tadi dicek dinamo ganti gulungan..udh ok sih tp besoknya penyakit kambuh. klo mesin msih panas distat agak susah butuh beberapa kali baru nyala itupun nyalanya agak nyendat nyendat…kenapa ya mas fery?
      please help me

      • fery mengatakan:

        @om Yerri, coba balikin ke kelemahan Honda om. Honda kalo panasnya over, biasanya emang susah dinyalain. Kalo kelistrikan (dinamo starter, alternator, aki dan kabel2nya) oke, coba cek ke seputaran pendingin mesin alias radiatornya om. Panas yg berlebihan biasanya disebabkan radiator buntet, saluran2 pendingin ada yg bocor, termostat dah gak main, tutup radiator gak main, kipas mesin mulai loyo, atau waterpump nya juga bisa.

        @om Haidar, liat kondisi barangnya om, antik bukan, kalo antik ya sebenernya balik lagi ke pembelinya, dia “freak” ama Cielo ya bisa dibilang harga normal kalo segitu om. aku bukan bilang “freak” Accord lho ya, kalo omongin nominal emang duit segitu bisa dapet vtil, ya balik lagi ke selera sih om. Kalo aku pribadi lebih milih Cielo drpd Vtil, diliat dr body ama performance, Vtil buat aku nanggung, mending ke New Accord skalian. Buat acuan aja kalo Cielo vtec harga pasarannya 75jt kondisi normal standar om, mungkin harga 95jt dia ada nilai plusnya semisal modifikasi ataupun upgrade engine. Tp menurut aku sih mendingan modif sendiri dari awal, jd bisa tau selukbeluknya dr awal kalo semisal ada apa2 om.

        @om Widie, bisa kontak HCI (Honda Cielo Indonesia) Semarang ke om Khasin om, CP :081325131373

  23. steve mengatakan:

    Betul jg y mas utk mslh no.1, saya lupa utk memperhatikan dinamo starternya. oke, hari ni akan coba diliat. Pagi ini, makin parah, starternya ampe 10x gak mau hidup2. Utk mslh no.2 nanti saya cb perhatiin, saya tidak melihat mereka ganti businya denso ato iridium. Kalo busi panas dan dingin ada bedanya jg y mas? Lebih cocok utk mobil ini Busi panas ato dingin? Mobil saya uda vtec mas. Sebelumnya thanks y.. :)

    • Steve mengatakan:

      Betul jg y mas utk mslh no.1, saya lupa utk memperhatikan dinamo starternya. oke, hari ni akan coba liat n cek di bengkel. Pagi ini, makin parah, starternya ampe 10x gak mau hidup2. Utk mslh no.2 nanti saya cb perhatiin, saya tidak melihat mereka ganti businya denso ato double iridium. Kalo busi panas dan dingin ada bedanya jg y mas? Lebih cocok utk mobil ini Busi panas ato dingin? Mobil saya uda vtec mas. Sebelumnya thanks y..

  24. frank mengatakan:

    slm jabat erat mas feri :

    mas mau tanya :
    1. mobil cielo 95 baru ditangan sy….. klau kopling keras solusinya gimana ya, trus saya tidak tahu apakah mobil sudah ganti kampas koplg atau blm, terus gimana ciri2 ya klau mobil cielo95 sudah kena kamps komplgya ?, trus mas feri info yang punya, karet stabileser perlu diganti katanya kena sblh kanan….
    2. mas : mobil cielo itu biasanya yg harus diperhatikan perawatannya apa ?
    mksih byk atas info sharingnya slam…

    • fery mengatakan:

      Waduh, jangan erat2 om, hehe

      1. Kopling keras dikaki atau di tangan om? Kalo di kaki coba cek master kopling hidrolik nya om, ada setelan sesuai selera. Kalo di tangan alias agak ulet waktu oper gigi plus kayak ada suara kasar dr dalem, itu ada kemungkinan kampas kopling abis, mataharinya kena atau rumahannya kena juga bisa.
      Karet stabilizer ganti aja om, di toko Sparepart banyak kok, kalo gak ya minta titip dibeliin aja ama bengkel kaki2 lengganan, malah skalian bisa pasang.
      2. Yg perlu diperhatikan dr Cielo sih rata2 kaki2nya om, maklum mobil dah berumur, kalau kaki2 bagus kan bakalan gak kalah ama mobil2 baru yg middle end lah, hehe

  25. ABG TUA communiti mengatakan:

    kalau kabel body jalur ke depan untk honda accord cielo 94 ada nga…????????

  26. joko mengatakan:

    salam super mas fery, saya joko dari kediri..
    om fery, ane mo minang cielo accord 94 m/t,putih d area srbya..yg ane tnyain,
    1. gmn caranya cek kndsi mbil tu sehat atau ndak?
    2. yg jual buka 68jt,,kira2 kmhln ndak om y?klo kmhln,ane hrs twar brp om y?
    3. utk spare part nya,kira2 mudah ndak om y?cos dsni kyake msh jrng yg pny..kmgkinn krn mid size,mindseat ny khan biasany mahal..
    mohon pencerahanny om fery,and trims

  27. widie mengatakan:

    gan cielo thn 94 apa ada yg warna coklat metalik? klo ada agan pny contoh gambarnya gak?
    soalnya ane ditawarin cielo warna coklat, cmn lg mikir apa thn segitu udah ada warna coklat seperti itu

    • fery mengatakan:

      Cielo warna Coklat Metalik ada bos, hampir mirip silver stone, tp Cielo warna silver stone sendiri jg ada, warna nya lebih gelap.

      Soal bengkel recommended di Semarang, coba share ke fb HCI aja bos, ane stay di Jogja.

      • widie mengatakan:

        cielo yg ditawarin ke sy warnanya coklat gelap sepintas seperti ky merah gelap bro, takutnya ternyata itu bkn warna coklat g sesuai warna coklat ori nya. sy gugling cari contoh cielo coklat gak ketemu. gan temperatur cielo kalo dibandingkan baleno msh dingin mana gan? kalo buat tanjakan n jln macet cpt overheat gak?

      • fery mengatakan:

        Tinggal cek kecocokan BPKB ama sample cat di bawah kap mesin sebelah kanan aja om, disitu ada sample warna cat bentuknya plat kok (vtec di samping kanan, kl non-vtec mungkin didepan kiri sebelah plat nmr rangka)

        Sebenernya kl ngomongin overhead tuh bnyk faktornya om, gak cm dr radiatornya doang, tp diliat juga faktor X nya, percuma juga kl baru beli Mobil bekas lgs ganti radiator baru tp selang2 aliran radiator kotor dan berkarat, belum lagi perpak di head nya dah aus, itu bikin radiator mamper yg ujung2nya suhu temperatur over, beda lho om temperatur naik ama overhead. Kl overhead dah parah dan efeknya kemana2, kl suhu naik waktu Mobil berhenti di kemacetan dan turun lagi waktu jalan itu msh dlm kategori “wajar” tp WAJIB SEGERA dicek semua hal yg ada kaitannya ama radiator om.

    • widie mengatakan:

      oke gan makasih bny info n ilmunya gan.

  28. widie mengatakan:

    rekomendasi bengkel cielo di semarang dmn gan?

  29. Haidar mengatakan:

    Maz mau tanya nih……
    saya pengen minang Cielo taun 1997 manual, lah trus harga yang di tawarkan 95jt. Cocok g maz untuk harga yang ditawarkan?
    Haidar Hikam, Kota Jember.

  30. ikbal mengatakan:

    siang mas bro,,mo tanya nihh klo celio kira” pajak per tahunnya brp ya? lokasi jabodetabek. rencana pengen celio niihh…thx for info nya

  31. Benny mengatakan:

    Assalammualaikum. wr. wb.. Halo mas ferry… saya ingin tanya,.. saya punya CIELO tahun 94 Manual (non Vtec)..
    1.
    kenapa kipas pendingin mesin,ketika saya matikan secara kunci kontak (mati total), Itu kipas masih nyala.. kira-kira 3 sampai 5 menit, baru mati. Apakah itu normal??, atau ada masalah??
    2.
    Kondisi mobil saya dalam keadaan AC menyala, kondisi RPM Turun dikisar 5-600 RPM,dengan kondisi bergertar… terima kasih :)

    • fery mengatakan:

      Waallaikum slm om,
      1. Kondisi kipas nyala 3-5menit setelah kontak dicabut sebenernya itu normal (switch otomatis temperatur msh fungsi normal). Kl mau dimatiin atau mau di-bypass bs juga, tp kl manurut ane mah yg aslinya aja om.
      2. Coba ceck idle-up nya om, jgn diganti dulu, dicoba dibersihin dulu aja sama baut nya diganti plus disetel putaran bautnya.
      Semoga membantu om

      • Benny mengatakan:

        Sip Om…Thanks atas infonya..oh ya nanya lagi nih… Untuk masalah idle-up nya, itu bersihinnya bisa sendiri atau harus kbengekel,,kalu bisa sendiri, gimana caranya om??.. oh ya…seburuk2nya kalau harus ganti idle-up..kira2 di kisaran harga berapa ya om?? .. thanks berat om..

      • fery mengatakan:

        Waduh, kebetulan ane gak ngerti mslh mesin om, aliran TB (Terima Beres) haha. Cm tau dr pengalaman yg pernah dialami plus saling sharing sesama keluarga Honda Cielo Indonesia (HCI) aja om. Soal harga kurang ngeh, blm pernah ganti idle-up

  32. Benny mengatakan:

    Ok om thanks infonya..Boleh nih ikut HCI, untuk domisili jakarta timur ada gak om?? biar bisa sharing-sharing.. :D

    • fery mengatakan:

      Sama2 om. HCI Jakarta koordinator wilayahnya om Lucky namanya om, bisa invite ke Facebook HCI Jakarta ato facebook.com/hondacieloindonesia utk HCI pusat. Contact person om Lucky HCI Jakarta di pin BB 288470DB atau di 087880511196

  33. dicky mengatakan:

    harga busi celo thun 95 brp y??trus busi yg bgus tu pkek ap??

    • fery mengatakan:

      Busi standard Cielo pake NGK atau bosch om, harga kurang paham. Kl sekarang aku sih pake Denso double iridium, dl beli kl gak slh inget 79rb/biji. Yg penting jgn pake punyanya Odyssey, aku pernah coba make jg yg iridium Odyssey malah nyendal2 (korban komporan bengkel).

      Dengung kyk gmn tuh om? Coba di check total aja, kemungkinan penyebabnya bisa bnyk, kyk setelan angin kompresi, map, metal jalan, setelan klep, dll.

  34. dicky mengatakan:

    trus om,,kl over gigi tu oasti tersendat2,,apakah dari busi??bunyi msin jg pas jalan tu mendengung pdhal wes ganti oli om??tolong solusix

  35. TOP BGT utk mas fery …
    apa ada koordinator HCI wilayah Jawa Timur mas?
    sy domisili Pasuruan …

    • fery mengatakan:

      Jiaahh, cm sharing aja om. Jawa Timur utk HCI br ada di Malang (om Ari bs cek di FB HCI Malang) dan Surabaya (om Adit) om, kl mau ngembangin persaudaraan HCI di Pasuruan monggo boleh silahkan, buat nambah saudara dan saling sharing om, hehe.

  36. ardian mengatakan:

    makasih bagi2 ilmunya om saya ardian walau gak punya cielo jadi kepingin juga akibat baca2……Salam kenal ya n boleh gak ikut gabung????

  37. Davis mengatakan:

    Om mau nimbrung nanya2 soal cielo 95 non vtec manual, amper panas klo buat jalan santai tanpa AC slllu naik , tp klo di AC perlahan trun lg,klo dibuat agak knceng panas gak naik, itu kra2 knp om? trs batas maksimal panas mesin itu klo cielo di mana om? Ditengah tengah apa sebelum tengah?

    • fery mengatakan:

      Bnyk kemungkinannya om, analisa dr diskripsi itu sih kemungkinan besar ada di dinamo motor kipas radiator yg udah mulai lemah. Batas indikator panas normal mesin di jarum sebelum posisi tengah(2/3 dr 90derajat indikator suhu mesin)

  38. hanes mengatakan:

    cari Switch power window honda cielo dimana ya?

  39. fridiawan mengatakan:

    salam kenal mas fery..

    mas fer, mau tanya….waktu ac nyala,rpm mesin dropp sampai 300 rpm
    itu kena apa ya mas…
    itu terjadi setelah mobil berjalan lama,dan saat berhenti dan ac nyala,rpm dropp..

    trimakasih mas fer

  40. nico mengatakan:

    Om cielo 94 saya ndut ndutan…trus ada suara ngelitik saat mesin udah panas kayanya di daerah silinder head… Trus lampu indikator D4NYA kedap kedip… Tolong pencerahannya om?

    • fery mengatakan:

      Mesin ngelitik slh satunya krn korosi bahan bakar om, coba mesin dibersihin dl pake carbon cleaner yg vacum atau skalian top overhaul OH turun mesin setengah. Kl aku sih dicoba pake carbon cleaner dl krn lbh soft, dan biaya turun mesin kan pastinya jauh lbh tinggi krn otomatis musti ganti packing head, packing klep, dll. Kl mesin emang msh fit, kelar di carbon cleaner ntar tarikan jd enteng lagi om. Kl soal D4 aku gak paham matic om, disini aku cm sharing aja kok yg pernah aku alamin di Cielo ku manual, maaf kl kurang bs membantu, hehe

  41. fridiawan mengatakan:

    ok mas,
    mas fer tanya lg hehehe…..
    cielo aku pake per eibach depan belakang velg ring 17,tapi shoc brekernya masih standar cielo.setelah 3 thn pake ,kok roda depan kl pas lewat polisi tdr bunyi ya,duk duk…
    trimakasih pencerahannya..

    • fery mengatakan:

      Cm di polisi tidur atau jg bunyi waktu di jln paving/jln gak rata? Kl iya kemungkinan besar rumahan power steering dah kena ato longgar (slama knuckle set ama kaki2nya normal smua). Ring 17 pake profil ban brapa? Per Eibach pake yg lower atau standard? Kl suara dug nya itu gesekan ama polisi tidur (ever cepernya) mah lama2 kasihan dudukan mesin ke knalpotnya om, lama2 jd kendor/los, blm lagi kalter oli nya lbh risiko pecah (meski kalter oli Cielo lbh kuat dr mobil2 skrg), tp itu tergantung driver nya jg sih kl tau celah ngadepin polisi tidur, hahaha. Cielo ku jg lumayan ceper kok om, tp gak extrim lah, nyiksa diri sendiri, sayang kl kenyamanan yg jd ciri khas nya Cielo malah ilang, hehehe

  42. fridiawan mengatakan:

    pake eibach yg lower (dua jari dewasa depan ),
    itu di jalan kalau mau naik polisi tidur mas.
    pasti harus pintar2 cari jalan yg aman…heheheh
    eibach ada yg standar juga ya mas…kalau ama per standar cielo adas perbedaannya ga mas..
    hehehehee..

    • fridiawan mengatakan:

      profil ban 215/45/R17..mas..
      kalau cielo mas fer…

      • fery mengatakan:

        Kl ngomongin perbedaankan ya jelas enakan eibach lah om, tp lbh enak lg yg merk Kings, hehe. Yg penting jgn potong per aja kl mau maen ceper, sayang kenyamanan drop jauh bgt.
        Waduh kl ngomongin brapa jari tuh aku gak ngeh om, posisi ban ku msk ke vender (celup) 2 jari.
        Aku pake 215/40/R18 om

  43. faisal mengatakan:

    mau nanya neh, minyak rem ceilo 94 pakai minyak rem apa ya? trus minya power staring pakai apa ya Thank’s

    • fery mengatakan:

      Kalo itu mah suka2 om, kalo minyak rem ama oli PS pake punyanya Honda. Yg penting kampas rem pake Bendix atau Nissin, biar lebih pakem, hehe

    • faisal mengatakan:

      thank’s ya mas fer…. info donk tempat beli onderdil ceilo, ntar kalau saya butuh kan bisa dapat info sip

      • fery mengatakan:

        Kl bengkel Sparepart aku cm tau daerah jogja dan itu juga tergantung mau beli Sparepart apa dulu om, beda Sparepart beda tempat

      • yerri mengatakan:

        Wah kebetulan saya.juga di jogja mas.
        Dimana ya mas ferry klo beli sparepart di jogja?

      • fery mengatakan:

        Mau beli apa dulu nih? Sparepart bnyk di Petra Jamal, Sarinah Jamal, ESAE Ps.Kranggan, Prabu JokTeng. Aksesoris tergantung barangnya apa yg dicari. Eks S’pore di Wiyoro Jln Wonosari, Handoko Kadipiro. Mario Solo komplit kl gak ada bs indent.

      • yerri mengatakan:

        trims infonya mas..kira2 disitu ada lis kaca pintu ga ya?..punya saya sdh keras sampe kacanya baret nij

      • fery mengatakan:

        Maksudnya mounding? Coba ke Bambang Kaca di Lempuyangan, kl gak ada ya terpaksa indent ke BeRes. Dulu aku sempet ganti indent ke BeRes juga, ongkos pasangnya edan kl di BeRes, kaca samping cm 250rb/pcs tp ongkos pasangnya doang ampir 500rb

      • yerri mengatakan:

        wah mahal banget ongkos pasangnya…ok deh mas terima ksh banyak infonya.

  44. q6666 mengatakan:

    cielo 97 manual, pas jalan bunyi tek tek tek bukan di mesin knp ya?
    minta infonya untuk pemula. tks

    • fery mengatakan:

      Bunyi nya dr mana om? intents ato cm sesekali?

      • q6666 mengatakan:

        bunyi inten kl jalan pelan, kayanya bunyi dari daerah ban atau kaki2 kali ya sebelah kanan..
        oli ngerembes sdh ganti klep perpak gmn ya?

      • fery mengatakan:

        Waduh, infonya kurang spesifik om. Oli yg ngerembes tuh oli apa ya, oli mesin, oli powerstering, oli rem, atau oli kopling? Sudah dibawa ke bengkel kaki2? Kl cm bunyi gludug gludug waktu jln pelan di jln gak rata tp di jln aspal halus gak bunyi, itu bosh powerstering nya om. Kl bunyi nya kretek kretek apalagi pas waktu belok, itu bisa jadi struts adjustment (aku lupa namanya, bentuknya baja panjangnya selangan tebalnya se jempol, buat setting spooring ban). Tp lebih validnya sih dibawa ke bengkel kaki2 aja om.

  45. fridiawan mengatakan:

    hallo mas fer….sugeng siang
    mas mau minta pencerahan lg…
    kalau jarum odo yg km itu ga mau nunjuk itu apanya ya …dan apa yg diganti…..
    trus sama lamp engien pada dasbor nyala setelah jalan kira2 15 km….tapi kalau matiin mesin trus nyalain lg itu indikator mesin ga nyala mas…
    trimakasih pencaerahannya…

  46. fridiawan mengatakan:

    pagi mas….
    mas kalau ada suara berdecit saat jalan di lan rata itu apanya mas…
    sama kl lewat polisi tdr itu ada suara besi ketemu besi,padahal jalan pelan…
    apakah itu masalah di kaki kakinya ya mas…
    trimakasih pencerahahnnya..

    • fery mengatakan:

      Waduh, kok extreme om. Coba cek smua kaki2nya aja dulu, skalian bosh powerstering nya. Suara decit agak susah prediksi kl asal suara gak jelas, bs dr kaki2, belt, kompresor, kopling, kampas, dll

      • fridiawan mengatakan:

        baru hari ini bunyi mas…..berdecit pas jalan mas…..kalau berhenti dan mesin hidup…itu anteng mas …
        ok bsk cek kakikaki..

  47. Ilham Purnomo mengatakan:

    Mas aq br pny cielo 96 nih, oli mesin yang cocok buat cielo 96 apa y mas? Terus nie cielo aq isi pake pertamax terus mas itu gpp y?

    • fery mengatakan:

      Kl aku pake Shel Helix. Masalah Oli mesin selera sih om, mau yg enak buat narik (HX7) atau buat getaran mesin nya biar gak kenceng (HX5), yg penting gak terlalu sering gonti ganti merk dan jgn pake yg terlalu kental (kasihan kerja piston krn umur mesin Cielo udah tua). Tiap ganti oli mesin maksimal 3 kali ganti oli, jgn lupa skalian ganti filter olinya.
      Masalah pertamax atau premium masih jadi perdebatan sebenernya, ada yg bilang premium paling pas, ada juga pertamax enak buat tarikan. Tapi ada juga yg bilang kl pertamax di Cielo tuh sisa pembayaran nya gak maksimal, malah ninggalin kerak di sistem pembakaran krn oktan gak cocok. Kl aku mah ikutin aja petunjuk di STNK alias pake premium, sesekali pake pertamax full tank buat bersihin tangki, hehehe

      • Ilham Purnomo mengatakan:

        Ok mas thanx dh di respon, oia hr ni aq br gnti air radiator nih sblmnya pake air aqua &skrng pake radiator coolant Top 1 (wrna hijau) kira2 gpp yah mnrt mas fery? Soalnya bnyk yg bilng kalo pake coolant ntr radiatornya mlh bocor ato kerak2 pd ngikut n dampaknya menyumbat deh.. gmn tuh mas fery?

      • fery mengatakan:

        Soal air radiator pd intinya jgn pake air lgs dr kran sumur aja sih om, air radiator yg bagus dr Preston agak mahal sih selisih nya ama top 1, tp intinya adl tempat sirkulasi air radiator tetap bersih dan sil2nya gak sampai aus. Setahun skali atau stahun 2 kali, radiator dikuras om, dikuras aja sndr pake air yg mengalir bersih jgn pake tekanan tinggi/kompresor, abis itu dikuras pake cairan flash (15 menit) baru air radiator dimasukin. Ke bengkel radiator hanya dilakuin kl ulir2 radiator kesumbat aja om, coz perlu dikorok lepas rumahan atas bawah radiator. Soal air radiator dicampur air aki itu cm mitos aja.

      • Ilham Purnomo mengatakan:

        Ok bsk2 deh aq gnti preston j, maaf ni mas mo tny lg hehehe, soalnya awam bgt nih, cieloQ kalo abis dipake tu da oli (mesin kyknya) netes dikit2 itu knp y mas? & kira2 estimasi biaya gnti partsnya brp kalo pake ori gt?

      • fery mengatakan:

        Wahh, dipake yg top 1 dl gpp kok om. Soal Oli netes, di pastiin dl aja Oli apa yg kluar om. Turun mesin setengah atau full mahal kl di BeRes om, kl dibengkel luar kisaran 1-2jt buat ongkos turun full, Sparepart menyesuaikan yg perlu diganti, harga pastinya bs call BeRes, kl perpak buat Mesin jgn yg murahan om, minimal pake KW Jepang, coz panas di mesin kan over tuh, kl pake perpak murahan malah cepet aus, ntar musti turun mesin lagi, buang2 waktu dan uang. Pastiin Bengkel yg dipake bengkel bagus buat turun mesin.

  48. Ilham Purnomo mengatakan:

    Waduh kalo mislkan oli mesin yg netes emg kudu overhaul gt yakk? Aq s4 searching2 Kalo beli spare part di bengkel resmi HARUS psg di Beres itu jg gak blh psg sndri gt yah mas? Trus jg kalo aq biarkan gt artinya tetep netes olinya dampaknya apa mas?

    • fery mengatakan:

      Gak hrs overhaul, di lihat dl apa yg gak beres, dr situ br ketauan semua om. Kl Oli netes cm krn perpak aus kan cm tinggal ganti perpak baru aja. Beli Sparepart di BeRes gak hrs dipasang di BeRes jg, cm garansinya aja yg gak berlaku kl ada slh pemasangan, jd kl beli Sparepart pastiin Sparepart nya udah bnr dan sesuai dgn yg dicari, dan bengkel yg pasang mau tanggung jwb kl ada apa2. Sbnrnya sih jgn dibiarin terlalu lama, sering2 aja cek olinya jgn sampe susut bnyk apalagi ampe kehabisan, bs molet ntar stang piston nya. Pastiin rembesan Oli gak mampir ke kabel elektronik apalagi msk ke sensor2, ntar malah konslet dpt penyakit baru lg om, hehe.

      • Ilham Purnomo mengatakan:

        Ok deh mas bro thanx a lot infonya, maaf udh ngerepotin ampe mlm gini, salut deh ma mas fery telaten orgnya + responsif, jarang2 nih da org kyk mas fery ditny lsg di respon…hehehe, blh mnta pin bbnya mas bro?

  49. Ilham Purnomo mengatakan:

    Hehehehehe, siap udh aq add mas bro pinnya, mksih bnyk deh

  50. fafa mengatakan:

    mohon info harga kampas kopling cielo,enggine mounting set 4titik,piston set sama metal duduk brp ya om2 smua?trims,,salam CieLovers

    • fery mengatakan:

      Ini om fafa Jkt bukan? Hehe. Kl gak slh sih kampas kopling se-set kisaran 2,2 jt ; emon kiri 1,6 jt, emon kanan 450rb, emon depan 350rb, emon belakang 1,3jt ; piston 750rb/biji, ring piston 650rb/biji kali 4 ; metal duduk ama metal jalan plus metal balance kurang tau om, blm pernah ganti hehe

  51. fauzan mengatakan:

    maaf mas mau tanya cielo antara tahun 94-96 dengan tahun 97 stop lampnya kan beda bisakah yang tahun 94-96 di ganti dgn 97
    sebenarnya saya belum punya cielo masih galau (lebay.com )antara cielo atau genio hehehehe

    • fery mengatakan:

      Stoplamp Cielo non-vtec (94-95) dan Cielo vtec (96-98 awal) beda dudukan om, utk headlamp dudukannya “sama” (non-vtec cm dipotong dudukan bawah satu kl dipasang ke vtec).
      Kl menurut aku sih dprd Genio mendingan Estilo om, hehe

  52. didik mengatakan:

    maaf mas, tanya cielo 95 punya saya, kalo pas posisi netral,mesin hidup, trs saya injak gas sampai mentok, tapi ketika rpm sampai 11.000, mesin nyendat-nyendat . MOHON PENCERAHANNYA,..Terima kasih.

  53. edy mengatakan:

    Mlm om sy mau tanya.sy pake cielo 94.knp klo posisi mobil dingin trus di nyalain rpm langsung ke 1500.tp selang 1 mnit msin panas rpm langsung ke 800.tris klo ac nyala rpm ga mau naek jdnya kabin brgetar.

    • fery mengatakan:

      Normal aja sih om angkatan awal rpm tinggi trus turun pelan2 ke 800, kl lgs drastis drop ke 800 br gak normal om. AC nyala gak nyala hrsnya rpm stabil, waktu awal dinyalain dia naik 100rpm tp lgs balik lg ke rpm awal. Soal kabin getar di rpm 800 mungkin dash or udah gak kenceng lagi, bs juga krn engine mounthing nya dah kena om, biasanya rpm 600 pun hrsnya gak getar kl smua normal (Oli Mesin pake yg kekentalan 15/40)

  54. helmi mengatakan:

    malam om..
    ada beberapa hal yang ingin saya tanyakan tentang bini ke dua ane, si selo kelahiran 95..
    baru 2 bulan menikah ma si selo, dan biasa lah mobil rondo yo pasti ada penyakitnya. katanya penyakit umum cielo.

    1. kaki kaki
    kalau dipakai kaki2 siselo emang nyaman banget, tapi waktu diisi penumpang 4 orang, lewat jalan berlubang/tidak rata terdengar suara jedug2 pd roda belakang menurut ane.
    udah ane cek di bengkel khusus kaki2 di purwokerto katanya normal semua. bgian dpn normal (tirod, long tirod, shock dkk). bagian blakang katanya bunyi suara timbul akibat karet penutup shock dalam per, karena cielo main shocknya emang sdikit jd kaya mentok gtu katanya. tapi kalau bwt jalan sendirian, nyaman gak ada suara aneh.

    2. radiator
    pertama sih ga da masalah, temp stabil, fan normal, air utuh. tapi 1 minggu yang lalu waktu dalam perjalanan tiba2 temp naik hampir tanda merah, langsung menepi, buka kap, ternyata tutup air cadangan lepas, air radiator menguap, hampir habis , tunggu mesin agak dingin isi air aqua 1,5 ltr penuh lg, jalan trus stabil lg, besoknya ane kuras, isi ulang pake coolant, temp masih normal. setelah beberapa hari tiba2 ada rembesan coolant di bwah. tadi udah saya cek masuk ke kolong, emang ada rembesan cairan..
    trus yg mau ane tanyain apa yah om??? :-D curhat tok..
    1. kaki2 : pernya udah lemah atau shocknya? atau karet bushing ada yg minta di ganti ya om???
    2. penyebab tutup air cdangan / recervoir lepas tu krn apa??? rembesan terjadi krn kasus itu ??? tutup radiator minta di ganti apa yah??
    dah intinya itu lah om, mohon pencerahanya dan maaf kalau kepanjangan :-D

    • fery mengatakan:

      Curcol om helmi? Hahaha

      Sharing aja ya om,
      1. Kaki2,
      Itu kondisi kaki2 Cielo standard ato ceper om? Dah coba ganti stopernya? Lumayan enak kl stoper diganti punyanya BMW warna krem, lbh halus pantulannya. Kl ceper, tambahin dumper skalian, slaen gak mentok turun pas belakang ada beban over yg bs muncul suara kayak gasruk, waktu kecepatan tinggi di tikungan gak bakalan selip krn kondisi nikung posisi body Cielo yg turun dibatesi pake dumper. Kondisi per ato shockbreker udah lemah ato blm yg lbh paham Bengkel kaki2nya om, tp pastiin bengkelnya yg bnr2 valid ksh masukan, kl Bengkel asal kan paling ya disuruh ganti baru, hehe. Umur shockbreker lbh pendek dr per kl kondisi normal om.

      2. Radiator
      Mslh tutup recervoir lepas, kondisi ulirnya gmn om, msh bagus ato dah dol/aus? Kl msh bagus, kemungkinan bs lepas kan krn tekanan yg berlebihan, tekanan berlebihan ini bs krn bnyk hal, diantaranya radiator mampet, kipas mesin dah mulai lemah, thermostat yg dah gak main atau per tutup radiator dah gak main (pake yg ikutan 1.1). Kmr waktu nguras radiator cm nguras biasa atau skalian kuras kisi2 ulirnya om, bersihin ulir2 musti lepas plat atas bawah. Mslh bocor mending pastiin dl bocornya dr mana dl om, dr radiatornya (mungkin kmr kurang kenceng waktu las plat msh bocor), dr selang atas bawah, dr pipa saluran radiatornya (belakang Mesin) atau dr posisi kebocoran lain, biar lbh valid penanganannya om.

  55. helmi mengatakan:

    1. ane dapet kayaknya masih standar blm diceperin, shocknya juga masih normal, cuma sekali ayun waktu di test tekan, ane udah cek di bengkel kaki2 yang terbaik dipurwokerto.. untuk stoper bisa ane pertimbangkan om terutama harganya :-D BMW punya masalahnya ..
    2. tutup recevoir udah ada selotipnya om :-D udah agak dol memang.. tutup radiator masih pake yg 0.9, tadi ane beli yang 1.1 tp salah ga bisa nutup :-D
    cuma ane kuras biasa, masih bersih om, cek termostat dg cara sderhana, pegang slang atas bawah test panas mesin jalan masih normal.
    besok rencana mau ane bwa ke dokter radiator wat ngerojok n nambal yg rembesan.
    ane cek lg mesin jalan buka tutup radiator gak muncrat ato berbuih blukutuk2 (macam orang kentut diair :-D ) head gak bengkok (aman tingkat tinggi, kalau head bengkok bisa gaswat yah om :-D

  56. helmi mengatakan:

    tambahan

    si selo ane masih standar om, velg oem palang 7, cuma bannya ane lebarin dkit 205/60R15..

    sementara ini temp juga masih dlm bts normal, indikator di titik setengah kurang sedikit dan stabil.

    oiya satu lagi om, HCI sama COC beda pengurusan apa sama???

    • fery mengatakan:

      Stoper BMW murah kok om, tp aku lupa harganya, hehe. Ato pake yg harga 750rb aku lupa merk nya, warna abu2 bahan kayak pasir, lbh alus ayunan stopernya, umur 6bln abis, gak kyk stoper biasanya yg jd keras dia lama2 abis.

      Radiator Cielo ori punyanya Denso tutupnya ukuran 1.1, kl radiator yg lain gak tau om.

      HCI ama COC beda kepengurusan tp tetep sodara kok om, hehe. HCI Chapter Purwokerto ada juga di Facebook HCI Purwokerto.

  57. widieholi mengatakan:

    om tny dong, si elo ini bohlamnya pake tipe h yg apa ya?? hehe
    (low maupun high)
    thanks

  58. Ronal Afandy mengatakan:

    pak..
    lampu HID H brp ya yg cocok buat cielo pake head lamp engle eye, lampu dekat jauh misah. tks

    • fery mengatakan:

      Maksudnya HL pake proyektor pak? Kl HL pake yg proyektor, bulb nya pake yg H1 smua. Kl blh saran jgn pake yg HL proyektor aftermarket, kualitas lensa proyektornya parah, mendingan pake sistem retrofit aja (pake HL ori atau kw trus dirombak dipasangin proyektor, angel eyes plus devil eyes) tampilan lbh cantik. Biasanya kl yg aftermarket sinarnya gak fokus plus malah gak terang meskipun pake HID, itu kl menurut saya sih pak.

      • Ronal Afandy mengatakan:

        ok thanks..
        mau tanya lagi mas fery,.
        kalo mau servis cielo 97 biar irit BBM bilang servis apanya ya? punya saya dalam kota 1:6 luar kota 1:8. ada yg bilang bersihi nozzle injeksinya.

      • fery mengatakan:

        Iya om, dibersihin dulu nozzle injeksinya seting ulang MAP. Wajarnya cielo kl dlm kota 1:8 – 1:10, luar kota 1:10 – 1:12, bisa jg rate di 1:14, tp tergantung kaki om gmn pancal pedal gas nya.

  59. helmi mengatakan:

    konsul lg om (ane harap gak bosen)

    tadi dalam perjalanan tiba-tiba indikator temp naik ke tengah lebih dikit, lalu ane minggir, matiin mesin buka kap, ternyata coolant radiator netes agak deras.
    nunggu agak adem ane isi lg pake aer biasa, trus jalan lg, temp stabil trus jalan 10km temp naik lg, ane ulang kaya td, sampe 4 kali.
    yg terakhir aer gak netes, temp stabil sampe rumah. ane cek, sirkulasi air penuh dan lancar (gak muncrat dr atas n gak netes dari bwah ..

    catatan: riwayat waktu hari sabtu tutup radiator bawah (mash pake orisinil yg dari fiber hitam) itu retak, colant netes tp dikit.
    hari minggu bongkar trus di lem pake plastic stel + dempul. skalian ngrojok radiator, kemungkinan terjadi kebocoran dr retakan bagian bawah yg dilem itu td..
    laju kipas ac jg kurang cepat, anginnya lemah, kalau kipas radiator normal cepat anginnya kuat. tp fungsi auto elektrik fan nya masih normal..

    menurut saran dan masukan dr om fery gimana tuh om kalau kejadian seperti itu???
    mungkin ada hubungannya dengan kejadian dulu waktu tutup recevoir tempat air cadangan yg lepas wakt jalan???

    • fery mengatakan:

      Mslh klasik cielo maupun genio plus estio lama ya radiator om, kl yg aku tangkep sih tutup radiator atas bawah diganti aja pake plat kuningan trus dilas sekalian ulir2nya dibersihin. Tp jd bahan pertimbangan jg buat ganti radiator baru, knp krn kl dihitung2 soal radiator yg udah umur plus dah sering msk bengkel radiator tuh normalnya 3bln skali musti msk bengkel buat service radiator, drpd sering2 service dgn kualitas radiator yg udah berumur dan cost yg lbh tinggi knp gak keluarin aja 1,4jt buat beli baru yg orisinil denso dr Honda Dealer, ya syukur2 diganti yg 2 play atau pake punyanya koyorad ato mishimoto, hehe. Kl fiber cm dilem kan gak kuat om, kompresi plus suhu di sirkulasi radiator kan tinggi bgt tuh.

      Soal fun ac yg udah mulai lemah mendingan diganti motor dinamo nya kl memang bnr2 udah gak tertolong semisal baling kipasnya diganti, motor dinamo bs di kanibal kl mau meminimalisir budget, coz kl beli motor dinamo yg ori biasanya musti 1 set full ama balingnya plus dudukan, jd mahal kl beli 1 set pdhal kita cm butuh motornya doang ato balingnya doang. Selain kipas mesin, kipas ac sangat penting buat bantu radiator atur suhu mesin biar panasnya gak over. Yg penting jgn sampai overhead aja om, kasihan piston dan lengah pistonya.

  60. helmi mengatakan:

    udah beres om, radiator masih bagus kisi-kisinya blm ada karatan, td barusan bongkar ndiri ganti tank lower, cap radiator & tabung recevoir, cuma td bingung ga tau buka tank lowernya, terpaksa ke bengkel radiator (bongkar pasang sekalian test udara. aman)
    fan ac belum ane utak atik, rencana nanti mau dicek kan dulu motor kipasnya..

  61. Akbar mengatakan:

    Pagi om fery..maaf mau merepotkan..saya punya cielo 96 vtec automatic…sekarang dalam kondisi normal..tp akhir2 ini kok di dalam kabin itu getarannya kencang sekali ya?apa karena engine mountingnya ya?klo boleh tau beli engine mounting yg kualitas bagus selain di beres dmn ya?sama tarikannya sekarang sudah jauh berkurang ( ngeden ) solusinya apa ya om biar tarikannya normal lagi dan hilang getarnya….maturnuwun

  62. widieholic mengatakan:

    gan cielo ini per nya sama ama mobil apa gan? thanks gan

    • fery mengatakan:

      Waduh, kl ditanya per cielo sama mobil apa aku krg tau om, biasanya per diupgrade ke yg lbh nyaman, bs pake merk H&R, Eibach, ato King. Dr ketiganya yg paling nyaman pake King om.

  63. Ronie mengatakan:

    Pagi menjelang siang Om
    maaf nih mau meroptkan alias butuh pencerahan
    ane punya Cielo tahun 1995
    BBM lumyan boros
    yang mau saya tanyakan ada ga cara atau tips untuk membuat BBM lebih irit hehe
    mkash Om mohon Pencarahannya .
    thnks

    • fery mengatakan:

      Bnyk cara sih om, rata2 setting MAP nya om, rpm agak tinggi, pake profil ban yg gak lebar, sistem pembakaran disempurnain (busi, kabel busi), gak usah pake cairan yg diiklan2in (aksi tipu). Tp terlepas dr itu sih sbnrnya mslh gmn kaki pancal pedal gas plus kondisi lalulintasnya dan juga kondisi mesinnya sndr aja sih. Konsekuensi bbm diiritin ya kl dipake laju dikit gak bs optimal.

  64. Ronal Afandy mengatakan:

    selamat tahun baru…
    mas fery, hbs d scan cielonya saran bengkel harus ganti sensor MAP nya, katanya sdh lemah jd buar boros. ga bs di stel dan sibersihin lagi. apa bnr ya? kalaupun ganti biayanya brp ya sensor MAP?

  65. helmi mengatakan:

    kompresor ac bocor, vonis bengkel ac harus ganti kompresor.. kira-kira harga kompresor ac yg cocok untuk cielo berapa om???

  66. helmi mengatakan:

    riwayat penyakitnya gini om : ac on, suara kompresor agak kasar, tapi tetep dingin n rpm jd turun sedikit..
    minggu lalu selang flexibel yg dr kompresor ac jebol, (seminggu panas panasan :-D tp jd irit bensin :-D ) tadi ganti selang trus isi freon, waktu dicoba ternyata ada kebocoran sedikit di bagian packing depan yg deket belt.. kata bengkel ac gak bisa isi freon harus ganti kompresor (bisa di repair tp gak jamin tahan lama) tadi jalan pas hujan terpaksa ane nyalain tuh ac (lumayan dingin sekalian biar gak ngembun)

    kompresor ex singapur carinya dimana om??

    • fery mengatakan:

      Kompresor ato pompa kompresornya om?

      • helmi mengatakan:

        waduh, ane gak tau pompa kompresor tuh sprti apa om???
        tp tadi kata bengkel ac menyarankan suruh ganti kompresornya langsung, krn ada kebocoran, freon udah masuk separo jd kalo on tetep dingin tp ane masih ragu om (bukan di bengkel ac langganan ane soalnya)

      • fery mengatakan:

        Coba ke bengkel lengganan yg lbh terpecaya dl aja om, kl cm ganti sil gak nyampe 200rb dah kelar penyakitnya knp musti buang duit jutaan. Bengkel kan paling jg target jual barang mrk sendiri, hehe. Kl suara kasar diluar biasanya dr laker ato puli pompa kompresor, kl dr dlm kabin ya evaporator nya yg bocor, bs dibersihin lalu dilas dl kl parah br diganti, merk denso kisaran 800rb – 950rb, KW sama ama punyanya maestro kisaran 450rb

      • helmi mengatakan:

        suaranya dr luar om, mirip gemrincing.. kalo dr dalam kabin tenang, evaporator jg masih oke.

        ya udah nanti ane cek dulu ke bengkel ac langganan yg recomended..

  67. fikko windu mengatakan:

    Om Fery, salam kenal,
    saya pakai cielo 1996 m/t dan ada sedikit masalah yang belum terpecahkan sampai saat ini:

    1. saat AC dinyalakan dengan kondisi rpm rendah terdengar bunyi kasar agak keras pada daerah pulley/kompressor AC, tetapi saat rpm di gas agak tinggi (sekitar 1500) berkurang bunyinya, dan bila AC dimatikan tidak ada bunyi tersebut.
    AC tetap dingin, belt masih bagus kondisinya,
    perkiraan bunyi tersebut berasal dari bagian mana om, apakah bisa diganti per parts?

    2. dan apakah ada bengkel AC yg recommended?

    3. dari dalam kabin, terdengar bungi gemerincing getaran seperti besi bergetar dan beradu saat melewati jalan agak keriting,
    tetapi tidak ada bunyi muncul saat jalan bergelombang dan jalan berlubang, kira-kira bunyi darimana itu om?
    untuk shock, stopper, karet stabilizer sudah saya ganti semua tapi tetap saja bunyi tersebut muncul saat melewati jalan yg keriting.

    4. bagaimana cara meninggikan rpm saat stationer agar dashboard tidak terlalu bergetar?
    saya sudah putar baut minus di dekat idle up tapi tidak terlalu berpengaruh banyak.

    5. ada recommend bengkel honda dmn om untuk daerah jakarta (selatan bila ada)?

    terimakasih om atas bantuan dan informasinya.

    • fery mengatakan:

      Salam kenal jg om,
      1. Ada bunyi sring sring kenceng di daerah kompresor ac waktu ac nyala kemungkinannya cm di puli ato laker kompresor ac nya om, di ganti pulinya bs aja kok om, dateng aja ke bengkel lengganan khusus ac.
      3. Jalan keriting tuh kayak gmn om, hehe. Kl cm bunyi di jln paving to aspal mulus gak bunyi dan sumbernya dr depan bawah seputar ban, kemungkinannya long therot, rumahan powersteering, kopel. Rata2 sih therot long therot nya om.
      4. Coba tune up ulang aja om, minta setting klep, throttle ama bersihin idle up skalian. Coz biasanya cm tinggal putar baut di katupnya dah bs naikin ato nurunin rpm.
      2 & 5. Maap om, utk jkt aku krg tau, aku posisi di jogja. Coba bs kontak ke tmn2 Honda Cielo Indonesia (HCI) Jakarta, mrk ada lengganan bengkel sendiri di tempat Om Khoirul tepatnya krg tau. Coba kontak Om Lucky yg koordinasi HCI Jakarta, di Facebook HCI Jakarta.

  68. vina mengatakan:

    gini pak saya ada rencana untuk membeli mobil honda accord cielo keluaran tahun 1997. dengan kondisi mesin felek ring 18 dan memiliki audio layar 3. pertanyaan saya apakah mobil ini baik. karena sy tdk mengerti soal mesin pak. terima kasih, harap untuk segera di balas

    • fery mengatakan:

      Maksudnya audio layar 3 tuh gmn ya mbak? maksudnya audio 3way? Kalo beli mobil bekas sih ketelitian mesin yg paling utama mbak, soal body plus modifikasi aksesoris interior maupun eksteriornya itu cm bonus aja ( http://fery.wordpress.com/2012/10/25/langkah-langkah-yang-perlu-dilakukan-dalam-membeli-mobil-bekas/ ). Gambaran awamnya gini aja deh buat cek kondisi mesin scr sepintas kasat mata; buka kap mesin > liat kl kondisi mesin kering alias gak ada oli yg rembes itu bagus > nyalain mesin trus tarik lepas tarik lepas tuas kabel gas dr kap mesin sampe rpm tinggi dan coba dengerin ada suara aneh gak di mesin kayak di blok mesin bagian atas maupun bawah buat cek kondisi daleman sparepart mesin scr dini. Setelah sekiranya gak ada mslh dlm pengecekan awal, coba bawa mobil jalan di jalanan rata, bawa aja sampai kecepatan diatas 80km/jam buat tau kondisi perpindahan giginya ada mslh ato tdk maupun kondisi powersteering dan kondisi kaki2nya. Kalau gak ada keluhan, coba lewat dikondisi jln bergelombang, buat lbh optimal deteksi kondisi kaki2nya lagi. Dalam pengecekan mesin, usahakan kondisi ac nyala utk mengetahui kondisi idle-up maupun kondisi enginemounthing apakah ada pengaruhnya ke getaran di dlm kabin, usahakan minta rpm antara 650 – 900 di kondisi gigi normal (biasanya buat akalin kondisi getaran di dlm kabin, penjual biasanya pasang di rpm minimal 1.000 keatas dan jgn mau di kondisi spt itu). Semoga bisa sedikit membantu.

  69. saiful mengatakan:

    salam kenal mas ferry..,
    saya penggemar lama cielo, tpi baru kesampaian punya cielo 1 minggu yg lalu,dapet cielo 94,
    mo tanya neh :
    Tiap pagi ato pas abis hujan (kondisi dingin), pertama di start mesin ngebul asap putih lumayan banyak, tpi ntar kalo udah agak anget/panas, tuh asap ilang meski gas di geber.
    kondisi tuh normal gak mas…???
    NB: memang tiap pertama di start pagi hari, knalpot masih ngeluarin air (katanya tanda pengapian yg sempurna), cuma agak kwatir jga dg asapnya…,

    matur suwun mas fery…,

  70. saiful mengatakan:

    salam kenal mas ferry..,
    saya penggemar lama cielo, tpi baru kesampaian punya cielo 1 minggu yg lalu,dapet cielo 94,
    mo tanya neh :
    Tiap pagi ato pas abis hujan (kondisi dingin), pertama di start mesin ngebul asap putih lumayan banyak, tpi ntar kalo udah agak anget/panas, tuh asap ilang meski gas di geber.
    kondisi tuh normal gak mas…???
    NB: memang tiap pertama di start pagi hari, knalpot masih ngeluarin air (katanya tanda pengapian yg sempurna), cuma agak kwatir jga dg asapnya…,

    matur suwun mas fery…,

    • fery mengatakan:

      Harusnya gak ada asap berlebihan om, tp slama cm sebentar dan warna putih gpp asal gak warna item aja asapnya. Tp tetep cari aman nya sih di cek setingan klep, throttle, injeksi, nozzle injeksi, TPS nya. Kemungkinan kompresinya bocor jg bs, cara simple cek indikasi kompresi bocor kagaknya pake botol aqua yg 1,5 ltr, diisi air bersih aja setengahnya, balik botol aqua masukin ujung aqua ke radiator (buka tutup radiatornya dl), kl ada gelembung2 pertanda ada kompresi yg bocor, kl airnya cm muter biasa dan gak ada gelembung2 brarti kompresi aman.

      • saiful mengatakan:

        lagi Gan Fery,
        cielo ane kadang2 suka gak bisa stabil stasionernya, tiba2 gas kaya’ naik dan turun sendiri tanpa nginjak pedal gas.apanya yaa….?????

        matur thank you lagi sebelum ‘n sesudahnya..,

        *oh iya, ane add FB HCI’nya atas nama “Ipunk si boeing”, plis confirm yaa..,

      • fery mengatakan:

        Kondisi stasioner gak stabil di posisi netral ato waktu pedal kopling diinjak ada bnyk kemungkinan jg om, coba cek kondisi busi, kabel busi, delko, ato mungkin bs jg torsi ke-4 piston tdk sama (kondisi tekanan baut dalam blok mesin gak sama, kencangin baut blok dlm mesin hrsnya pake kunci khusus namanya kunci momen yg punya tekanan 10kg dgn kerapatan putaran yg sama disemua bautnya)

      • saiful mengatakan:

        gak stabil kadang pas netral kadang jga pas lagi jalan,,,
        kadang kalo pas netral lagi gak stabil gitu, kasih hentak’an gas dikit, stasionernya kembali di posisinya.

        trus lagi , kalo kita buat untuk mbleyer gas (bahasa jowo) itu suara knalpot gak bisa bersih, seolah2 pembakarannya kurang sempurna / masih ada sisa suara setelah pedal di lepas,(bensin gak di lumat habis) gitu tuh penyebab and solusinya gmna yaa…???

        *bingung gak dg pertanyaan yg terakhir…???
        intinya, kurang garang and galak saat buat geber2 gas kondisi netral.

        MATUR SUWUN SANGET sak dereng’e…,
        maaf kalo banyak tanya, maklum pemain baru…,

      • fery mengatakan:

        Tune up ulang dl aja om, kemungkinan setingan gak pas. Ke bengkel yg valid lengganan aja. Minta semprot carbon cleaner skalian om. Kabel gas di bawah kap mesin pastiin sesuai penempatan gak ketindih ato tersangkut aja.

    • saiful mengatakan:

      itu dia masalahnya Om,, di daerah ane (bojonegoro-JaTim) belum dapet bengkel yg valid untuk cielo Om…,mungkin ada referensi Om…???

      BTW, thanks untuk info-info’nya..,
      salam.

  71. hari mengatakan:

    Salam kenal om,.
    saya mau minang cielo ’95 AT,dia buka harga 40jt bs nego,murah ato standart om..

  72. dave jogja mengatakan:

    mas fery..salam sejahtera selalu dari jogja istimewa, gini mas ni cielo saya kalo pas ac nyala kok bunyi dengung lemah ,kadang ilang sendiri, didaerah dasboard,,,tadinya saya kira high presure PS..tapi setelah ac dimatiin bunyinya ilang..kira 2 apanya ya mas apa blower dalemnya kotor ato minta divacuum ma ganti ganti oli kompresor yaa..suwun nggeh mas

  73. Taufik Hidayat mengatakan:

    Mas, Ferry,
    Mhn bantuan infonya ceilo 94 matic saya, kalau dari N atau D4 mau mundur atau dari P mau mundur kok keras banget pencetan persnelengnya? Kenapa ya mas Ferry? Dan kalau saya dari Ring 15 standar bawaan ceilo aslinya, mau ganti ke velg racing Ring 17, specificasi velg R 17 brp ya mas?
    Nuwun nggih mas atas infonya. Wassalam . Taufik,

    • fery mengatakan:

      Kalo soal transmisi matic, maaf saya buta om.
      Utk velg yg pasti pake pcd 114, utk ukuran profile ban kl msh nyari kenyamanan waktu dipake jalan di jalan yg kurang “bersahabat” ya minimal pake profil tinggi 45, utk lebar bs ke 205 keatas menyesuaikan lebar velg, makin lebar makin boros konsumsi bbm nya om.

  74. Ronie mengatakan:

    Siang Mas Ferry ….lagi butuh pencerahan nih hehe
    kbtulan sya pengguna cielo 1995
    sebulan yg lalu sya sudah ganti bagian kaki-kaki diantaranya :

    1. As Roda Kiri kanan
    2. Bushing arm
    3. Lakher roda depan kanan
    4. Long Tierod + tierod
    5. Karet baut dalm
    6. Karet stie
    7. Spooring

    alasan diganti karena mobil tdak stabil ketika ada jalan tidak rata (tambalan aspal dll.)
    permasalhnnya :
    1. sampai saat ini stir mash suka lari ketika jalan bergelombang, biasanya kalu di tol jalur kiri suka dipake kontainer nah kalu saya melewati jalur trsebut mobil saya ga stabil kadang lari kiri atau kanan, pnyebabnya apa yah?
    2. Bunyi klotrok klotrok di bagian roda belkang kira2 pnyebabnya apa yah?

    mohon pencrahnnya mas…
    maksh bnyak yah

    • fery mengatakan:

      Kalo smua sparepart diganti gt dan msh ada mslh, coba bbrp hal om :
      1. Utk mslh setir yg msh lari, selain disporing udah di balancing blm om? Kl bisa sih balancing pake yg finish balancing, itu lbh bagus krn ban gak dilepas dr mobil. Coz rata2 setir lari tuh parmasalahan di balancing aja, sporing cm syarat gak wajib. Tp kl ganti sparepart kyk diatas ya emang wajib disporing om.

      2. Bunyi klotok2 di belakang persisnya di bagian kiri ato kanan om? Bunyi seperti itu biasanya sih ball joint sih om. Terlepas dr itu, rata2 cielo bunyi di belakang bagian kiri dan rata2 jg sepele cm krn posisi dudukan antenna yg longgar atau seatbelt yg roll dudukannya udah rusak.

      Semoga membantu.

      • Ronie mengatakan:

        mkash bnyak mas atas pencrahnnya
        memang stalh sya ganti part diatas langsung sya spooring tp blm sempet di balancing,
        brrti sya hrus malkukan balancing yah mas?
        Oya Mas sya menggunakan velg R 16 dgn ukuran ban 205/55/R 16, apa itu jga pengaruh pada kstabilan stir?
        mohon pencerahnnya
        mkash mas ferry sukses sllu

      • fery mengatakan:

        Coba di balancing dl aja om. Utk profile ban segitu msh wajar utk velg standard kok om, tp bawaannya agak berat krn profile ban terlalu “tembem”, kl velg yg lebih lebar sih normal2 aja, cm merk ban yg nanti beda kenyamanan waktu dipake jln diposisi agak kenceng pada waktu kondisi kering atopun kondisi hujan, ban yg biasa biasanya ada suara “wukwukwuk” dr putaran ban tp itu gak mslh, cm agak risih aja didenger om.

      • Ronie mengatakan:

        makash sangat nih mas Ferry
        memang rencana sabtu saya mau ganti ban dgn Bridgestone
        mnrut mas Ferry krna saya pake velg R 16, kira2 yg nyaman size nya brpa yah??
        Bridgestone turanza sama Potenza lbh nyaman yg mna?
        maaf nih mrepotkan trus heheh

      • Ronie mengatakan:

        mkasd saya
        saya mau ganti ban skalian balancing dan mungkin spooring jga

  75. joko purnomo mengatakan:

    minta pencerahan mas Fery. sy brsaja beli ceilo 94 kondisi handremnya gak fungsi, stlh bw ke bengkel kt bengkelnya kaliper rem belakangnya rusak dan harus ganti baru, dmn kira2 dapat kaliper rem belakang u ceilo soalnya dah muter2 toko onderdil se jogja dan solo gak da yg punya. sama minta alamat lengkap toko onderdil eks singapore di jogja sapa tau butuh sparepart second.tq mas fery.

    • fery mengatakan:

      Waduh, biasanya disuruh beli satu set tuh om. Udah coba ke ESAE (Kranggan), Sarinah (Jamal), Ratu (Jamal), Petra (Jamal), Prabu (JokTeng) blm om?. Kl Solo di Mario (Jebres).
      Eks Singapore setau aku di jogja ada di Wiyoro (Jl.Wonosari) dan di Handoko (Jl.Wates) kl yg lain krg tau om. Di Solo stau aku di Mario aja yg spesialis honda.
      Bs juga minta tlg dicariin lewat bengkel kaki2 om, lengganan aku sih di Grace Onderstel (Jl.Godean).

      Coba aja sharing ama tmn2 HCI om, siapa tau ada yg jual jg, kebetulan HCI Jogja ntar malem jam 9 pd kopdar di Jasol depan ATM BRI barat XX1.

      • joko purnomo mengatakan:

        Mas fery yg baik hati…nanya lg neh..kl nyari tongkat stabilizer bwt ceilo sm laher roda blkng yg ready stok dmn ya? Sekalian sm info harganya.maturtengkyu mas fery.

      • fery mengatakan:

        Di toko sparepart ada kok om, soal harga aku lupa om. Waktu itu aku beli stabilizer di Sarinah jln magelang, laker di Petra jln magelang juga.

  76. chandra mengatakan:

    met subuh nie, bro lam kenal ya.. mau ngerepotin dikit nie mas fery?
    1. ceilo ak tahun ’97 standart semua istimewa banget barangnya
    yg ak tanyakan kalau kecepatan tinggi 130km/jam stirnya agak bergetar dan goyang
    135km/jam sudah tidak nyaman sangat bergetar dan goyang , pada saat pengerem-an juga lebih bergetar dan goyang ,ada apa yah?harus gmn yah? tp kalau jalan 60-100 km/jam ndk ada masalah nyaman banget cuman stir kadang goyang” dikit dan kalau di rem agak getar dikit banget tapi.

    2. HCI di surabaya, bisa di temukan diamana yah, atau mungkin bisa minta contact personnya?

    overal ceilo topmarkotop dech.. yg bingung” jangan ragu pilih ceilo aja?

    • fery mengatakan:

      1. Kl kondisi kaki2 sehat smua, biasanya velg cukup dibalancing aja om. Kondisi setir getar waktu di rem, biasanya piringan cakram udah gak rata ato udah bergelombang krn umur pemakaian, alternatifnya piringan cakram dibubut diratain ato ganti baru piringan cakramnya om.

      2. HCI Surabaya bs kontak om adit, lbh tepatnya sih di Sidoarjo om. Di Facebook HCI ada kontaknya om adit

  77. Akbar mengatakan:

    Malam om fery..maaf mau merepotkan..saya punya cielo 96 vtec a/t…sekarang dalam kondisi normal..tp akhir2 ini kok di dalam kabin itu getarannya kencang sekali ya (kaya naik bajaj) apa karena engine mountingnya ya?klo boleh tau beli engine mounting yg kualitas bagus (original honda) selain di beres dmn ya?atau karena dashboardnya kendor ya? klo mau beli dashboard cielo dmn ya? sama tarikannya sekarang sudah jauh berkurang ( ngeden ) solusinya apa ya om biar tarikannya normal lagi dan hilang getarnya…sama satu lagi,saya ditawari bengkel pakai busi iridium ngk…apakah itu bagus untuk honda cielo? maturnuwun

    • fery mengatakan:

      Getaran di dashboard biasanya dr emon (engine mounting) sebelah kiri, kl matic kisaran harga 1,7jt, tp kondisi dashboard msh bagus gak ada yg baut2nya kendor kan om? (pernah diturunin utk dikulit ulang ato apa gt).
      Soal tarikan yg kurang responsif bs bnyk kemungkinan jg om, kl manual biasanya cm settingan vacum, pengapian ama konsumsi bbm, biasa cm di tune up komplit aja. Kl matic, slain dr engine nya sndr, bs jg dr maticnya. Coba aja di tune up engine (seting klep, throttle, injektor, nozzle injektor) dl om, kl gak ada perubahan ya br scan maticnya.
      Aku jg pake busi iridium yg ngk om, lbh bagus drpd iridium denso (biasanya dipake di Oddysey).

  78. samson mengatakan:

    mohhon pencerahan mas, code ( part number ) ECU CIELO 95 matic non vtech berapa,? ane pernah kebakar ecunya, lantas beli eks. spor setelah dipasang ternyata engine cek nyala terus..dari hasil diaknotik truble code ternyata selenoit valve v tech aktif. ane manipulasi pake selenoit lock up matic cek engine mati cuman ketika engine hidup..beberapa detik kemudian nyala lagi…..dilakukan diaknotik ternyata heated oxygen sensor heater masalah…pertanyaan 2. apakan option2 yg ada di ECU bisa dimatikan ( di non aktifkan )/ ataukah harus ganti ecu? mahon pencerahanya gan….terima kasih.

  79. pespa mengatakan:

    salam cielover
    mas feryy saya mau nanya nich,,saya pengguna cielo manual 94 yg mau saya tanyakan,kalo pas pagi dstater normalny gas itu brp Rpm? trs kalo udah jalan knp ya stiap saya pindah gigi pas injak kopling gasnya kyak nggereng(bhs jowone) apa stelan gasny trlalu d tinggikan mohon pencerahany mas. .nuwun

    • fery mengatakan:

      Standard sih di 1500 trus turun pelan2 sampai settingan rpm tune up (800-900).
      Soal “nggereng” pasti rpm ketinggian om, coba setting vacum skalian idle-up ac nya dl aja om, kl gak pengaruh ya br setting klep ama delko nya.
      Semoga membantu.

  80. Wahyu mengatakan:

    salam kenal maz, saya ada rencana mau beli cielo maz, bisa minta referensinya ga yah maz apa yang harus di cek dr yang fatal sampai yang gak terlalu fatal dr mesin cielo…soalnya kepicut bgt nih sama nih mobil maz hehe..thxs

    • fery mengatakan:

      Kalo beli mobil bekas sih ketelitian mesin yg paling utama mbak, soal body plus modifikasi aksesoris interior maupun eksteriornya itu cm bonus aja ( http://fery.wordpress.com/2012/10/25/langkah-langkah-yang-perlu-dilakukan-dalam-membeli-mobil-bekas/ ). Gambaran awamnya gini aja deh buat cek kondisi mesin scr sepintas kasat mata; buka kap mesin > liat kl kondisi mesin kering alias gak ada oli yg rembes itu bagus > nyalain mesin trus tarik lepas tarik lepas tuas kabel gas dr kap mesin sampe rpm tinggi dan coba dengerin ada suara aneh gak di mesin kayak di blok mesin bagian atas maupun bawah buat cek kondisi daleman sparepart mesin scr dini. Setelah sekiranya gak ada mslh dlm pengecekan awal, coba bawa mobil jalan di jalanan rata, bawa aja sampai kecepatan diatas 80km/jam buat tau kondisi perpindahan giginya ada mslh ato tdk maupun kondisi powersteering dan kondisi kaki2nya. Kalau gak ada keluhan, coba lewat dikondisi jln bergelombang, buat lbh optimal deteksi kondisi kaki2nya lagi. Dalam pengecekan mesin, usahakan kondisi ac nyala utk mengetahui kondisi idle-up maupun kondisi enginemounthing apakah ada pengaruhnya ke getaran di dlm kabin, usahakan minta rpm antara 650 – 900 di kondisi gigi normal (biasanya buat akalin kondisi getaran di dlm kabin, penjual biasanya pasang di rpm minimal 1.000 keatas dan jgn mau di kondisi spt itu). Semoga bisa sedikit membantu.

  81. fery mengatakan:

    Ma’af awam masalah mobil, untuk cielo keluaran 95 manual kisaran harga smp berapa ya ? trus pada cielo yang sering kentara bermasalah pada bagian apa ya. ane ada cielo ditawarin temen masih tangan pertama dikasih 67 juta, menurut cielo lover harga segitu gimana ya (tergolong murah, mahal ato normal) ? biasa nya sampai berapa ya harga pasarannya nopol L, warna silver.

    • fery mengatakan:

      Om fery : Cielo ’95 harga 67 msh di posisi normal kl kondisi Mesin fit om. Berhubung Mobil udah berumur, biasanya ya soal kaki2 mulai perlu di cek utk karet2 boshnya, engine mounthing, dkk

  82. helmi mengatakan:

    malam om fery, kalo cari kisi kisi ac & resonator box air filter & mulut / cocor bebek filter udara dimana yah???

    • fery mengatakan:

      Om hilmi : Kisi2 AC tuh yg mana ya om? Kondensor ato yg mana? (Sparepart AC di Bengkel AC yg agak besar biasanya mrk ready). Set Filter udara di toko Sparepart om, sekarang Sparepart Cielo kl beli di Bengkel resmi Honda udah agak susah, dijkt dah pada kosong.

      • helmi mengatakan:

        ane lg cari kisi-kisi/gril ac yg di dashboard kanan & tengah patah dan
        box resonator filter udara + mulut cocor bebeknya.
        udah muter-muter, tegal purwokerto cirebon jakarta gak ada yg jual om, barangkali dijogja ada yg punya stok baik baru / 2nd copotan punya rekan2 cielover, bisa hubungi ane yah om ;-)
        thanks

      • fery mengatakan:

        Ohhh, kisi2 output ac di dashboard, wah, kl itu musti ke toko eks -Singapore om. Kl di jogja agak susah, biasanya di pasar klithikan solo bbrp ada om, tp ya musti pinter2 nawar plus pilih2 barang yg bagus, Solo nya daerah Pasar Semanggi, sebelum ke sana bs je toko sparepart dl namanya Mario, daerah Jebres sebelah toko Cat WA, dr pasar Gede ke utara 1 km lah kiri/barat jln. Semoga membantu.

  83. yana grohl mengatakan:

    bos fery yg terhormat,sy py honda cielo97 knp setiap kali berhenti agak lama mesin dinyalain rpm nya tinggi lagi kisaran 1500 sm spt br dipanasin pagi hari, tp setelah panas dibwh 1000,spt itu apakah msh normal? kemudian mesin jg agak sedikit ngetek itu knp y?yg terakhir klo ac dinyalain ada suara gemricing spt suara rem angin (ceeess) cm sebentar tp sering jedanya 2 menitas, mohon bantuan jwban permslhan sy ini.makasih bos..

    • fery mengatakan:

      Waduh, kayak presiden aja om, hahaha
      Awalan engine nyala rpm tinggi spt waktu panasin mesin di pagi hari ada kemungkinan suhu mesin terlalu dingin, bs dr sirkulasi air radiator, kl boleh ditebak itu thermostat radiatornya dilepas ya om? Kl dilepas biasanya spt itu waktu awal engine nyala dan panasin mesinnya agak lama, kl utk perjalanan jauh sbnrnya terlalu beresiko kl thermostat dilepas.
      Engine ngelitik ada bnyk kemungkinan, coba pake engine cleaner dl, kl msh ngelitik coba setting delko nya, kl msh ngelitik coba bbm ganti pertamax (bs krn settingan tune up gak pas), kl msh ngelitik lg ya musti turun mesin buat liat part dalam yg gak beres.
      Ada suara cess di blower ato evapator posisi di bawah dashboard kiri yg cm sebentar, itu cm krn angkatan kompresor yg terbuka waktu thermostat AC nyala. Kl yg normal sih cm nyala agak lama (1menit waktu awal engine nyala pas panasin mesin dan AC br pertama dinyalain) selebihnya paling cm ada suara cess bbrp detik aja. Coba aja dibersihin sarang tawonnya skalian cek filter AC, pastiin komposisi oli vacum dan free on msh normal. Kl kurang dan kotor biasanya jadi lendir di sarang tawonnya dan lama2 bisa keropos.
      Semoga membantu

  84. Tyo Prasetyo mengatakan:

    assalammualaikum wr.wb
    mas minta pin bbnya kemaren kena musibah bagian radiator
    mobil saya cielo th 94
    terima kasih ditunggu mas ya

  85. yana grohl mengatakan:

    mas, klo cielo dibawa pelan krg lbh nya10km/jm kap mesin getar,jd menimbulkan bunyi,mgkn benturan kap sm body, jd kta nya hrs pintar2 ngatur kopling sm gas nya spy tdk bunyi, tp klo sedikit kenceng gas ndak getar,spt itu msh normal ndak y,soal nya sy membandingkan pake sedan lain ndak getar(1600cc), apa krn mesin yg besar y 2200cc jd spt itu,mksh

    • fery mengatakan:

      Kondisi jalannya macet ato lenggang om? Kl macet kadang perlu 1/4 kopling, kl lenggang hrsnya gak mslh. Coba cek ke-4 engine monthing nya om, trutama emon belakang ama depan.

  86. yana grohl mengatakan:

    malem mas fery..ty neh cielo sy ketika jln pelan mau pindah gigi 1&2. persneling agak susah knp y?sm klo lepaz pedal kopling ketika gigi 1&2 ada bunyi cetuk/tuk gtu?mhn pencerahannya

    • fery mengatakan:

      Trakhir kuras oli transmisi kpn om? Tiap 20.000km dikuras aja om. Susah oper gigi kemungkinan set kampas kopling dah aus om.
      Suara cetuk cm sesekali kl rpm rendah ato slalu bunyi om. Kl sesekali di rpm rendah kemungkinan engine mouthing, kopel, cv joint juga bs. Musti di cek satu2. Kl slalu bunyi ya kemungkinan set kopling di dlm om.

    • yana grohl mengatakan:

      malem mas fery..mau ty klo ac dinyalakan rpm naik ndak y walaupun sedikit? tp cielo sy nyala/ga nyala ac nya rpm ttp diangka 900,itu normal ndak ya, klo pagi dipanasin seh msh normal dr 1500 kemudian turun jd 800-900,mksh utk penjelasannya

      • fery mengatakan:

        Malam jg om. Waktu AC dinyalain, rpm naik sebentar tp trus lgs turun lg normal. Smuanya normal om, yg penting kl waktu manasin mesin gak lgs nyalain AC, kasihan kerja piston nya.

      • yana grohl mengatakan:

        iya spt itu naik sebentar trus turun lg py sy walaupun sedikit..mksh mas atas penjelasannya

  87. yana grohl mengatakan:

    sy jg br dpt sekitar 1bln an mas mobilnya,pas dpt jg g ty terakhir ganti olinya,klo 1set skitar brapa y mas kampas kopling nya,

    • fery mengatakan:

      Waktu pas dpt harusnya lgs dimasukin Bengkel buat ganti oli mesin, oli transmisi, minyak rem, timing belt. Itu komponen2 yg urgent buat pantau kondisi dr awal lg om, acuan smua oli dan minyak plus timing belt dr KM mobil buat service dan pergantian Sparepart utk kedepannya, kecuali si punya Cielo sebelumnya rutin service di bengkel tertentu dan punya check record utk kondisi tiap2 oli dan minyak plus timing belt nya.

    • fery mengatakan:

      1 set kopling Cielo yg ori kisaran 2,2jt komplit.

      • yana grohl mengatakan:

        ok mas fery trima kasih atas info nya,maaf ty lg klo di purwokerto tau bengkel honda yg bagus ndak?

      • fery mengatakan:

        Coba kontak ke Honda Cielo Indonesia (HCI) Chapter Purwokerto om, di Facebook HCI ato HCI Purwokerto ada kok. Ketua HCI Chapter Purwokerto namanya om Heru.

      • yana grohl mengatakan:

        sore mas fery..ty lg klo oli mesin, transmisi, minyak rem sm teming belt yg bagus mnrt njenengan apa mas?mksh

      • fery mengatakan:

        Masalah oli selera om, kl aku biasanya pake Shell Helix, yg enak buat tarikan pake HX7, kl buat nyari minimalisir getaran mesin dan kabin pake HX5. Oli transmisi dan minyak rem pake dr Honda. Timing belt pake ori.

      • yana grohl mengatakan:

        sore mas fery..ty lg klo oli mesin, transmisi, minyak rem sm teming belt yg bagus mnrt njenengan apa mas?mksh atas infonya

  88. yana grohl mengatakan:

    malem mas fery.. sy mau ty klo ac dinyalakan rpm nya ikut naik g ya walaupun sedikit misal dr 900 jd 1000, tp py sy ac nyala g nyala ttp di angka 900, itu normal ndak y?klo pagi seh msh normal klo pas dipanasin dr 1500 turun berlahan ke 800-900, mksh utk penjelasannya

  89. WUSITO mengatakan:

    Ass.wr.wb.
    Mas Fery yth. saya punya mobil cielo th 1994. Lampu indikator accu menyala trus. padahal accu nya baru. selanjutnya lampu indikator handrem juga menyala padahal handrem juga sudah diturunkan. Mohon penjelasan bagaimana solusinya. Terimakasih.

    • fery mengatakan:

      Indikator accu nyala, kl aki br ganti tp ttp nyala coba cek dinamo amper alias alternator nya om, hrsnya sblm ganti aki mendingan dicek dl aj ke bengkel aki, mrk punya alat cek aki dan alternator.

      Kl breaklamp nyala, coba cek bohlam belakang om, biasanya ada yg mati baik lampu kota maupun lampu rem (kl bohlam nya pake yg standard), kl bohlam diganti pake yg jenis led, hrs ditambahin “R” ato “digandul” pake bohlam standard. Indikator breaklamp nyala biasanya krn lampu mati ato krn watt bohlam nya dibawah standard bawaan.
      Semoga membantu.

  90. yana grohl mengatakan:

    malem mas fery…klo di cielo doubel din nya yg pas pake yg 7” atau 6,5” ya…maaf ty nya agak nyleneh he3x…suwun

    • fery mengatakan:

      Double din balik ke selera om, kl suka yg full touch screen ya pake aja 7″, kl ada tambahan tombol2nya ya 6.5″ om, hehehe.

      Yg penting frame-nya msk dan kagak mentok ke belakang.

  91. parmo mengatakan:

    pagi mas fery,
    mas saya punya cielo th 94 untuk kecepatan 60 keatas mesin terasa tersendat-sendat, kemudian kadang untuk tanjakan gigi 1 saja tidak kuat tapi untuk yg kedua ini sepertinya hanya kadang-kadang saja mas,sebelumnya terima kasih mas fery

  92. pugut mengatakan:

    sore mas. mau tanya accord cielo saya jarum temperaturnya ga normal. naik turun kayak RPM. kadang mati. sy goyang2 kabrl dipipa radiator tp sama aja ga ngaruh. tapi suhu normal. tidak pernah overhat.

    • fery mengatakan:

      Coba cek sensor nya om, resiko fatal itu kl ampe mati tiba2 mesin molet krn gak tau temperatur sudah kelewat over waktu jalan

  93. Danu Nugroho mengatakan:

    Mas Fery,,saya baru dapat pinangan cielo th 1994 nie,,cuma setelah saya check kipas mesin salah satu bearingnya kendor jadi putaran g maksimal, apakah nanti lama kelamaan akan pengaruh ke Radiator/mesin??karena saya tanyakan dibengkel resmi honda stock indent..
    Terus mau tanya,,lebih baik ke bengkel resmi honda atau kebengkel luar Kang??
    Terimakasih
    Salam Cielo

    • fery mengatakan:

      Sebaiknya lgs ganti motor dinamonya aja om, gak usah 1 set (daun kipas dan rumah dudukan). Beli di toko sparepart bnyk kok, kl bs ambil yg double blower, kl gak ada ya ambil yg denso nippon aja biar awet, minimal yg denso indonesia om. Kipas radiator ama kipas ac penting buat dinginin suhu mesin yg over, kl ampe kipas mati, kerja radiator gak maksimal, bisa2 malah suhu temperatur lgs naik dan kl gak ketahuan bs2 overhead piston molet om. Semoga membantu

      • Danu Nugroho mengatakan:

        Kang Fery,,informasi dari pemilik awal,itu hanya bearingnya saja yg oblak..
        lebih baik kalau ada problem2 gitu le bengkel resmi honda atau bengkel luar kang??maklum belum pernah punya mobil, jadi masih bingng pilih bengkel..hehehe

        Terimakasih
        Salam Cielo

      • fery mengatakan:

        Maaf om, itu taunya kalo bearing nya aja yg oblak setelah dibongkar ato gmn? Gejala nya gmn, ada suara keras ato motor mau mutar tp daun kipasnya gak mau muter? Kl cm kendor antara motor dgn daun kipas bs dikerjain sndr (DIY) kencengin aja bautnya. Tp kl pergantian sparepart ya monggo mau indent ke BeReS (bengkel resmi honda) ato ke toko sparepart di luar, soal pilihan bengkel ya selara jg om, soal kemantapan hati dan pertimbangan uang aja sih, hehe. Kalo cm urusan kipas radiator sih gak perlu ke BeRes, tp ya balik lagi td, itu faktor pilihan aja. Yg penting kl mau ke bengkel luar ya bengkel lengganan terpercaya ato lengganan aja

  94. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang Fery,,suara putan kipasnya keras om,kipasnya mutar tapi suaranya kayak tersendat-sendat Om..
    Masalah bengkel terimakasih om,,saya masih baru diKota ini jadi kayaknya lebih terpercaya BeReS deh..hehe
    Terimakasih

  95. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang Fery,,untuk HCI dikaltim ada kah??

    • fery mengatakan:

      Di Kalimantan Timur blm ada om, coba bs kontak lgs ke official HCI Pusat di Facebook HCI, ketua umumnya Eddie Series om utk account fb nya

  96. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang,,kalau overhead tu jarum diindikator dashboard itu menunjukan seberapa??standar nya jarumnya seberapa??
    Maklum newbie om tentang mobil..

    Terimakasih

    • Danu Nugroho mengatakan:

      Kang Fery..Bantu info juga mengenai tekanan ban depan belakang berapa ya??

      • fery mengatakan:

        Tekanan ban utk standard bawaan cielo (profil ban 195/60/15) depan 33 belakang 32, utk ban cadangan (profil ban T135/70D14) 60. Kl ganti velg tergantung profil velg ama ban nya om, contoh ane pake yg 205/40/18 tekanan nitro kisaran 36-40

    • fery mengatakan:

      Posisi standard jarum temperatur setengah kurang dikit om, kisaran 70 derajat ke bawah

      • Danu Nugroho mengatakan:

        Makasih kang,,punya saya masih stengan kurang dikit, berrti masih normal ya??kalau dimonitor panel lampu yg gambar engine nyala itu problemnya apa kang??
        Maaf nanya2 terus..hehehe

      • fery mengatakan:

        Yg penting jgn ampe nyentuh setengah garis tp gak lgs balik turun lg aja apalagi sampe naik terus, overhead parah itu om.
        Check engine nyala bnyk faktornya om, gak bs diprediksi kl gak ada diskripsi yg komplit. Lbh baik lgs dibawa ke bengkel aja om, takutnya ada yg parah. Intinya check engine adl warning kl kendaraan ada yg gak beres/gak normal baik itu sensor2 maupun mesinnya sndr om

  97. Danu Nugroho mengatakan:

    Mas Fery,,kalau jarum speedometer tidak jalan apakah pengaruh ke check engine mas??karena memang speedimeternya g jalan..
    terimakasih

  98. Andrian mengatakan:

    om fery, newbie mau tanya,
    ane lagi kepincut sama cielo.
    menurut om, cielo tahun berapa yang paling cocok buat dipake sehari hari?
    trus untuk modifnya gak mahal/ribet tapi tampilannya udah oke.
    makasih sebelumnya om

    • fery mengatakan:

      Hemmm, susah jwbnya om. Konsep aj dr awal mau kyk gmn, kl mau sporty yg non-vtec kl mau yg agak elegant pilih vtec.
      Kl konsumsi bbm lbh irit vtec meski sbnrnya gak jauh beda sih, tergantung kaki dan kondisi jln.
      Dr sisi aksesoris, kl lampu belakang non-vtec lbh bnyk varian.
      Soal tenaga, perbedaan gak lbh dr 5 HP lbh kuat yg vtec.
      Utk modifikasi tergantung konsep, mau racing, vip elegant, jdm, usdm, monggo dipilih sndr om.

  99. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang Fery,,ada beberapa pertanyaan lagi nie..hehehe
    1. Apakah setiap pagi mobil harus dipanasin?karena saya kerja pagi sampai malam&belum tentu mobil saya pakai..
    2. Apabila mobil kepanasan (dibawah terik matahari)terlalu lama apakah akan mempengaruhi keperformance mesin dll, karena agak susah distart..

    Terimakasih
    kebersamaan itu sexy

    • fery mengatakan:

      1. Gak harus stiap pagi dipanasin om, kl ampe seminggu gak diapa2in ya mending kabel aki dilepas aja om. Kl dianggurin lama, waktu panasin jgn cm distarter doang, tp dipake keliling kompkek barang sebentar biar system pengereman gak macet dan kaki2 tetep sehat om.
      2. Sebisa mungkin kl parkir dgn waktu yg relatif agak lama, jgn dibawah terik matahari lgs, selain memperpendek umur cat mobil, merusak komponen audio dan sensor2 yg sensitif, jg biasanya akan ngalamin agak susah distarter. Kelemahan honda slh satunya itu om, jd kl kondisi mesin panas ampe ngelebihi standard panas mesin, bakalan susah distarter. Itu knp ada thermostat di system sirkulasi radiator, buat ngejaga suhu di mesin biar optimal gak dingin dan gak panas. Jadi, salah kl ada mekanik yg bilang nyuruh lepas thermostat aja biar gak overhead, ngelepas thermostat sama aja ngelepas air radiator yg panas dan semakin panas tanpa sempet didinginkan kipas radiator, jd air radiator bakalan muter terus menerus meski blm dibutuhin mesin buat ngedinginin suhu mesin. Thermostat fungi nya utk ngelepas air radiator ketika mesin membutuhkan.

      Hahaha, HCI banget kl jorgannya “Kebersamaan Itu SEXY “

      • Danu Nugroho mengatakan:

        Thankyu Kang Fery,,memang mantap ini Kang Fery,kita sebagai penggemar & pengguna Cielo jadi merasa aman..hehehe

      • fery mengatakan:

        Wuaduhhh, biasa aja om, cuma saling sharing aja kok. Yg bnr2 faham ya mekanik beneran ama insinyur nya Honda om, disini kan cm share yg pernah dialami plus bagi2 ilmu aja, hehe

  100. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang Fery,,mau tanya siCieloku kok susah distart ya??nunggu lama dulu baru bisa..apanya ya kang??

    • fery mengatakan:

      Susah distarter dlm kondisi gmn om? Nunggu lama tuh maksudnya didiemin ato dicoba starter terus, maaf kurang spesifik kondisinya om

      • Danu Nugroho mengatakan:

        Sorry kang,,maksudnya kalau mesin dalam kondisi dingin kok susah distarter om, saya coba2 terus baru lama2 bisa sendiri,,memang sih om mobil g aku pakai 1 hari..gimana om??apakah memang kayak gitu atau ada yg error om??

      • fery mengatakan:

        Coba cek dulu dinamo starter nya, kemungkinan tembaga kuningan nya kotor om, diganti skalian aja paling cm 35rb kok

  101. Yasa mengatakan:

    Yasa, dari medan kang fery, . . .seelah baca baca jadi tertarik untuk minang celio.
    Rencana mau ambil yg vtec th 97. Untuk HCI di Medan ada gak? . . . .
    Semoga kang fery selalu diberi kesehatan selalu,

    • fery mengatakan:

      Utk HCI Chapter Medan belum ada om, om Yasa bisa konsultasi lgs tentang HCI ke Ketua Umum periode 2013-2014 namanya Eddy di 0852-2598-7799 via WA, BB atau lewat Facebook HCI. Semoga membantu.

  102. Yasa mengatakan:

    Tanya lagi om Ferry, he he he. . .untuk ceilo yg udah VTEC itu mulai thn berapa sampai dgn tahun berapa?. . . seka;ian harga pasaran-nya om ya . . thanks

    • fery mengatakan:

      Kl vtec thn 1996-1997, tp ada jg yg 1998 tp jarang bgt, itu aja ’98 awal. Utk harga tiap daerah beda2 om, yg vtec mungkin mulai kisaran 70 utk yg kondisi mobil bagus dan fit

  103. Eka Supri mengatakan:

    maaf mas fery

  104. Eka Supri mengatakan:

    maaf mas fery ngulang postingan
    saya ada masalah dengan ciello saya:

    1. kalo mesin sudah panas (normal) distarter susah hidupnya harus ditunggu (5menit -1Jam) baru hidup itupun pincang-pincang

    2. Wiper hidup sendiri saat kunci kontak on untuk mematikan saya mainkan kunci kontak (on-off) baru mau berhenti

    3. lampu kontrol mesin ndak mau mati

    Mohon pencerahan untuk ciello saya mas fery
    terimakasih

    • fery mengatakan:

      1. Om eka thermostat nya dilepas ato msh terpasang? Kl smua kelistrikan (dinamo starter, kabel busi, aki, alternator, dll) normal, kemungkinan di thermostat nya yg mulai gak beres. Kondisi mesin pernah turun mesin ato belum? Kl udah, kompresi dinaikin ato msh standard? History pemilik sebelumnya sangat berpengaruh ama kondisi kendaraan om.
      2. Pastinya ada yg konslet, cek di jalur kabel, saklar, ama sekring. Cek ke bengkel kelistrikan mobil kl gak paham om, jgn ke bengkel mesin atopun bengkel one place all service, kadang mrk jg dilempar lagi (bkn berarti semua bengkel sprt itu sih). Khususin kl msl bengkel mengenai mesin, kelistrikan, radiator, kaki2, ac, dinamo, dll, coz smua bengkel gak bs dijadikan satu di satu tempat.
      3. Maaf, lampu kontrol mesin itu apa ya om? Maksudnya check engine ato apa ya?

  105. andrika2183 mengatakan:

    Om fery mo nanya service cv joint and kopel brp ya om?

    • fery mengatakan:

      Waduh, blm pernah om. Malah br tau kl cv joint bs diservice om, biasanya kan cm ditambahin vaslin aja. Biasanya sih diganti tuh kl udah “oblak”

      • andrika2183 mengatakan:

        Maap om newbie mslhnya… hehehe… kl d ganti brp biayanya om?… maap y om nanya lagi…

      • fery mengatakan:

        Cv joint ori kisaran 2jtaan kl gak slh, 2nd ori ato baru tp kw kisaran 750rb

      • andrika2183 mengatakan:

        Makasih bnyak infonya om fery… mo memperjelas lg om cielo saya pada saat masuk gigi 1 dan 2 serta gigi mndur ada bunyi tuk,bunyi tu mncul pada saat lepas pedal kopling om… itu kemungkinannya cv joint y om?…
        terakhir k bengkel org bengkel cek mounting engine depan dh mulai ga bagus, makanya pada saat gigi 2 trasa agak getar om… mohon pencerahannya… please…

      • fery mengatakan:

        Yup, bnr kata bengkelnya om, kemungkinan pertama mounting nya, kl gpp br ke kopel ato cv joint nya om, itu bkn dr dlm mesinnya.

      • suparmo mengatakan:

        Siang om fery, ini cielo ku tahun 94 air radiatorku kok sering kehabisan itu kenapa ya om? Padahal tidak ada tanda2 bocor itu om? Sebelumnya sya ucapkan terima kasih

      • fery mengatakan:

        Kalo udah fix kagak ada kebocoran keluar, coba check kompresi ada yg bocor kagak om. Cara simplenya pas dipagi hari mau panasin mobil, buka tutup radiator, isi botol aqua gede dgn air bersih kisaran 3/4, lalu balik botol aqua dgn mulut botol aqua masuk ke radiator, starter mesin, kl dia nembak dan ada gelembung2 ya bs dikatakan kompresi mesin bocor. Kebocoran ada di perpak head. Kalo air lama2 keruh, berarti radiator kotor. Semoga membantu.

      • suparmo mengatakan:

        Terima kasih banyak om atas informasinya…. nuwun

  106. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang,,Busi yang bagus mereknya apa ya??katanya kelemahan disitu ya kang??

  107. yudi mengatakan:

    Juragan, saya mau tanya, cielo (95) saya divonis kena di brake proporsioning valvenya oleh bengkel, apakah sparepartnya masih ada? cari dimana? harga kisaran berapa? mohon infonta ,tks

    • fery mengatakan:

      Maksudnya katup pengimbang (P Valve) di rem? Ane kurang tau om, coba aja minta cariin di bengkel kaki2 lengganan om. Posisi om yudi dmn?

  108. Danu Nugroho mengatakan:

    Kang Fery,,saya ada beberapa pertanyaan nie
    1. cielo ane kalau habis masukin gigi dan pada saat digas lagi ada bunyi tuk gitu, itu apanya ya kang??apakah jointya??apakah itu berbahaya, akan merusak komponen lain & butuh segera diperbaiki atau bagaimana??
    2. Kalau AC dihidupin dipojok kiri timbul suara itikitikitikitik, itu apa kang??hehe

    Thanks Before

    • fery mengatakan:

      1. Bisa dr engine mouthing, cv joint ato kopel. Biasanya cm bunyi di tarikan gas rpm rendah, kl di rpm tinggi gak bunyi. Soal bahaya ato kayaknya sih diliat dr seberapa parahnya, kl msh batas wajar sih sebenernya cm jd noise aja sih suaranya. Tp ya lbh baiknya diganti, tp pastiin dl sumber nya dr mana.
      2. Suaranya dr dlm kabin ato luar kabin (ruang mesin) om? Kl dr dlm kabin (bawah dashboard kiri) sih evapotor ada yg bocor semisal noise nya gak berhenti2, kl cm di angkatan ya paling udah ada indikasi mau bocor, biasanya minyak meluber dan lama kelamaan bakalan keropos. Kl dr luar ya kemungkinan dr kompresornya om.

      • Danu Nugroho mengatakan:

        1. Iya sih kang, kalau pas angkatan sama rpm rendah baru bunyi tuk gtu, takutnya tiba2 ada yg rontok..hehehe
        2. Suaranya didalam kabin kang, tapi tiba2 bunyinya hilang, trus penangananya gimana kang??

      • fery mengatakan:

        1. Kemungkinan kopel dalam sebelah kanan om.
        2. Coba di cek ke bengkel ac, minta di bersihin aja dl, kl dibuka pasti ketauan kok om.

  109. Danu Nugroho mengatakan:

    1. Tapi aman kan om??maksudnya g tiba2 rontok dijalan..hehehe
    2. Ok om,,terimakasih atas bantuanya

    • fery mengatakan:

      Ya kayak yg aku bilang td sih om, kl msh sebatas wajar gpp kok, cm noise aja suaranya ngeganggu di telinga ama kaki waktu lepas pedal kopling

  110. hawruuba mengatakan:

    Om fery yang baik, bisa dibantu dicerahkan, penyebab check engine light nyala terus apa ya? kalo delco yang rusak apa ngaruh juga? thanks

    • fery mengatakan:

      Waduh om, biasa aja, hehe. Check engine nyala bnyk faktornya om, dl delco rusak ya check engine nyala, speed sensor kena ya check engine nyala, dll. Intinya hal2 yg ada kaitannya dgn sensor2, kecuali mslh lampu, aki, oli

  111. Danu Nugroho mengatakan:

    Om Fery,,maaf nanya terus,,hehehe..kalau busi itu sebaiknya ganti perkapan ya om??soalnya kemarin saya dapat info bahwa hal yg paling ditakutkan adalah kalau busi sampai rusak terus kena pembagi arus kah apa itu, lha katanya stock didunia yg Ori tidak ada,,

    Bantu pencerahanya..hehehe

    • Danu Nugroho mengatakan:

      Om Fery,,bantu pencerahan problem diatas

      Thanks

      • fery mengatakan:

        kalo busi iridium maksimal 100ribu km, kalo busi biasa mungkin kisaran 40ribu km. detailnya udah aku post di fb Honda Cielo Indonesia

    • fery mengatakan:

      Pergantian busi diliat dr kondisi busi itu sndr om, biasanya indikasinya percikan api udah mulai lemah, kl pengapian gak rata di 4 busi biasanya tenaga pincang. pake aja busi iridium yg NGK.

  112. andrika2183 mengatakan:

    Om fery alhamdulillah mslh bunyi tu dah bres om… mksh bnyak atas pencerahannya om…
    cmn mo nanya lg boleh ga om…
    Gini om… pas kipas pendingin otomatis mesin hidup wkt mobil jalan terasa tenaga agak berkurang dikit gtu om… trus kl kipasnya dah mati tenaga mobil terasa berisi kembali om…
    itu mslhnya apa y om fery?… mohon bantuannya lg om…

    • fery mengatakan:

      Alhamdulillah om, hehe.
      Tenaganya berkurang saat kondisi ac nyala ato kagak om, biasanya emang gt tp harusnya gak drop bgt sih tenaganya om. Salah satu minusnya mobil ber-ac, waktu angkatan kompresor ac hidup, tenaga terpecah ke pengapian mesin dan ac, belum lg kl malam ke lampu ato sound system yg ekstra. Coba cek kondisi alternator, kiprok, dan idle-up nya dl om. Semoga membantu.

  113. Ronie mengatakan:

    Siang om… mohon pencerahnnya
    saya punya cielo 95 manual, yang mau saya tanyakan :

    1. Mobil getar ketika kopling dilepas? apakah itu tanda haru ganti kampas kopling? kalu iya harga kampas berikut matahari (lengkap) brpa yah?
    2. Saat mobil tnpa nyala AC getar wajar tpi ketika AC dinyalkan getar sngat kuat sampai ke kabin terutama di dasbord, apa kah itu hras ganti mounting? kira kira mounting yg sebelah mana dlu yg harus diganti (getar saat AC hidup) dan harganya berpa?

    mohon pencerahnnya …makasaih …
    sukses selalu

    • fery mengatakan:

      1. Coba cek mounting depan, belakang plus kanan dan as roda dl om. Belum tentu kampas kopling nya udah habis, biasanya kl udah mau habis tuh agak keras susah dan selip. Harga 1 set kopling komplit kisaran 2jutaan kl yg ori.
      2. Biasanya sih itu mounting kiri yg udah aus, harga ori 1,3jtaan. Kl beli yg kw sih untung2an jg om, yg pasti jgn taiwan biasanya cm tahan 3bln udah keras karetnya.
      Semoga membantu

  114. om ferry aq mau tanya klo indikator batrei kadang nyala kadang gak itu knapa cielo pnyku 96 mohon pencerahannya

    • fery mengatakan:

      Kadang nyala di kondisi mesin nyala om? Kemungkinan aki atau alternator (dinamo amper) mulai lemah, coba ke bengkel aki minta dicek utk kondisi aki dan alternator nya skalian om. Mereka ada alatnya, cek di semua kondisi waktu starter, lampu2 nyala ataupun kondisi waktu mati dan skalian di kondisi ac nyala maupun mati om

  115. gen jrenk mengatakan:

    Mas fery saya mau tanya juga mau curhat hahaha

    dari dulu saya pengen banget punya cielo… hehe
    yg ingin saya tanyakan

    1. perbedaan cielo 94 95 dan 96 98 ,bentuk body
    2. harga standar honda cielo vtech 96 98 berapa mas? 75jt standar ga?
    3.saya kan gak pernah punya mobil tp bisa nyetir, jd sulit untuk merasakan ini mobil bener apa nggak apalagi sedan.. cara ceknya gimana mas, kaki kaki nya

    sbenernya masih banyak pertanyaan, tp gak enak mau tanya, ,, salam kenal mas, terimakasih

  116. Sapto Raharjo mengatakan:

    mas fery saya mau nanya untuk mematikan ac panas itu lewat mana? trus sikring dinamo saya kok sering putus kenapa ya?

    minta no whatapps mas fery donk

    • fery mengatakan:

      Bawa ke bengkel ac aja om yg lebih experd, hehe sekalian bersihin blower nya.
      Dinamo apa ya om? Amper sekring sudah sesuai ama manual book gak om? Kalo terlalu kecil bakalan cepet putus/terbakar, kalo terlalu besar juga resiko kabel akan panas dan meleleh. Intinya pake sekring sesuai dgn manual book nya aja om.

  117. Iqbal mengatakan:

    Pagi om fery..
    Mau nanya nih, harga booster rem utk cielo 94 brp ya? Tq

    • fery mengatakan:

      Waduh lupa om, coba cek ke toko sparepart aja lbh valid. Kisaran 275rb kl gak slh, utk master rem include reservoir minyak rem nya mulai 650rb yg bukan ori tp barang jepang, utk taiwan mungkin 350rbuan

  118. ernestboen mengatakan:

    rpm 5000 mesin mati, tunggu sekitar 5menit hidup kembali, itu knp om..?

  119. Ronie mengatakan:

    Pagi Menuju siang Feri maaf nih lagi galau hehehe mohon pencerahnnya,
    saya pake cielo 95 manual, yg mau saya tanya kan

    1. Ketika gas di pijak trs dilepas rpm tidak turun langsung ke 900 atau 1000 ( tetap turun tpi lambat) setelan angin tdk bisa di setel, penybebnya apa yah?
    2. ketika AC on dan posisi mobil lagi Jln trs Ac nyambung tersa hentakan berat ( seakan kaya ada yg narik dri blkng) tpi ketika ac putus normal kembali, penyababnya apa yah?

    Demikan Mas fery mohon pencerahnnya….
    mkash suskes sellau

    • fery mengatakan:

      1. Kemungkinan throttle kotor om, coba cek chuck, skalian kabel gas nya.
      2. Bisa krn setingan idle-up, bisa jg dr setelan belt kompresor gak pas.
      Semoga membantu

  120. Danu Nugroho mengatakan:

    Om Fery, mau tanya,,
    1. honda cielo 94 biasa pakai aki type apa&berapa ampere??soalnya punya saya pakai yg 12v 55AH, tapi saya tanya toko dibontang kaltim hampir semua tidak ada, kalau misalkan saya ganti yg 12v60AH bagaiaman ya??akan pengaruh ke mesin atau alternator dsb g ya??
    2. Barusan pas saya mau hidupin mobil lampu indikator batteray&pelumasan nyala g mau mati,,itu kenapa ya om??
    Bantu pencerahanya

    • fery mengatakan:

      1. Soal Aki tergantung kebutuhan om, kl pake tambahan audio set atau rcn kedepan mau pake audio set lbh baiknya amper dinaikin aja, gak ada malah kok kl amper tinggi. Aku pake yg 80 amper. Kl buat kontes ato modifikasi extra utk kebutuhan listrik, selain naikin amper jg perlu upgrade dinamo amper (alternator) nya.
      2. Aki mulai lemah om, lbh baik kl sesegera mungkin dicek ke bengkel Aki buat cek kondisi Aki, sekalian minta cek dinamo amper/alternator nya. Standar ada di 13-15, kl dibawah itu ya hrs di recharged ulang ato ganti.
      Semoga membantu

      • Danu Nugroho mengatakan:

        Iya sih om, mobilku memang banyak modifikasinya, dari alarm pintu, sampai lampu kelip2 kalau mobil dalam keadaan mati,,akhir2nie lagi banyak masalah tentang aki, sudah saya carge tetapi hanya mampu 3 hari, apakah banyaknya modifikasi kelistrikan itu ngaruh ya om??Terus kalau upgrade dari 55A ke 60A harus upgrade alternatornya juga kah om??

      • fery mengatakan:

        Lampu kelip2 kalo mobil dlm keadaan mati? Ini maksudnya lampu alarm ato lampu aksesoris lain om? Kl alarm sih gak terlalu mslh, tp kl lampu aksesoris ya malah nguras aki lama2 soak akinya om.
        Soal Aki recharged sebenarnya gak recomended krn cm tahan sebentar doang, umur Aki rata2 maksimal 2thn tergantung pemakaian dan perawatan. Upgrade alternator dilihat seberapa berat kebutuhan listrik dr modifikasi audio nya. Kl cm buat angkat double din, power, sub, dkk cm perlu naikin amper ke 80 amper lbh aman. Kl modifikasi ada tv, PS, dkk utk amannya perlu upgrade alternator.

  121. Danu Nugroho mengatakan:

    Ada recomendasi kah om menganai pembelian aki yg baru, menggunakan merek apa?GS atau Yuasa atau apa?terus type berapa?type apa?standart, hybrid,L/S Hybrid,,sesuai yg Om Fery pakai sekarang saja..hehehe

  122. bowotheya mengatakan:

    Mas fery, cielo 94 saya kemarin hampir overheat di tol km 88 menuju bandung karena track nya mendaki, temperatur indikator nyaris full jarum nya di atas.. terpaksa ngadem dulu di rest area, trus di cek air radiator, kipas, semua normal.. jd kira2 selain dr itu penyebab nya apa yah mas fery? Padahal ac ga dinyalain,Dan oli mesin ga kurang.. terimakasih -bowo-

    • fery mengatakan:

      Coba cek sirkulasi air radiatornya dl om, kayak radiatornya mampet kagak, thermostat buka nutupnya normal kagak. Kl smua normal, cek putaran kipas radiator nya msh kenceng ato muter tp lemah, switch automatic kipasnya jalan ato gak. Biasanya kl overhead dua itu paling mjd momok penyebabnya. Cek jg kompresi mesin ada yg bocor kagak. Semoga membantu

      • bowotheya mengatakan:

        Owh …. iya iya mas fery besok pagi saya cek semua komponen itu.. makasih mas, minal aidzin wal faidzin .. :)

      • fery mengatakan:

        Sama2 om, minal aidzin wal faidzin jg. Yg penting kl jarum temperatur nyentuh ampe setengah dan gak balik turun2 jg, mendingan minggir dl aja buat jaga2 biar piston gak ampe molet.

  123. bowotheya mengatakan:

    Nah lho …. udah hampir sebulan klo pake .si cielo jarum temperatur selalu diatas garis tengah …. hampir 3/4 nya mas tetep dipaksain jalanm bahkan geber terus …. waduuh udah parah berarti yah.. jadi sekalian cek piston nya aja gitu?

    • fery mengatakan:

      Gak normal itu om, standard nya dibawah garis tengah. Coba cek aja smua sirkulasi air radiatornya om, radiator dikorok skalian. Temperatur tinggi blm tentu piston kena kok om, piston lebih ke tenaga mesinnya.

      • aexitha mengatakan:

        Mas bro,mau tanya,cielo ku tahun 95
        Mau share and mau tanya juga nie,hehehehe
        Sharr dulu nie :
        1. Pengalaman paling asik naik mobil “tua” tapi di tol masih bisa klakson mobil2 “muda” supaya kasih jalan,hehehehe
        2. Kabin luas mantap,elektronik udah kaya mobil tahun2 baru.

        Nah sekarang mau nanya ni :,bahkan
        1. Saya belum lama ganti seal kruk as depan belakang, nah sekarang malahan di roda depan kanan ada masalah,jadi kalau jalanan ga mulus,terutama paving kaya ada suara besi beradu , semua bushing,tierod,longtierod sudah baru, bahkan saya udah ganti arm atasnya.
        2. Sekarang kabinnya udah ga senyap,suara luar molos ke dalam,ini karet pintu atau apa ya mas?
        3. Apakah benar udara luar bisa masuk melalui kisi2 lubang udara yang ada di dekat wiper?
        Terima kasih sebelumnya mas….

      • fery mengatakan:

        Bukan jwb tp mau share jg om, hehehe
        1. Udah dicek rumahan power steering nya blm om?
        2. Karet2 pintu ama karpet dr depan ampe belakang jg ngaruh kl kondisinya udah mulai gak bagus om, coba aja ditambahin peredam di doortrim, firewall ama di bagasi om.
        3. Cielo nya ada tambahan audio kagak om? Biasanya udara ato asap dr depan masuk lewat lubang2 di firewall yg karetnya gak rapat krn pernah dibuka baik krn service ac maupun masukin kabel2 tambahan yg dimasukkan scr “paksa” tanpa dibalikin lg kerapatannya.

      • aexitha mengatakan:

        Thanks mas buat “share” nya,hahahaha…
        1. Rumahan power steeringnya harus diganti? Atau cuma kurang kenceng? Soalnya sebelum bongkar kruk as ga ada kaya gt.
        2. Berarti harus udah nambahin peredam lagi ya,automat semacam itu? Berarti harus bongkar dashboard dong?
        3. Saya sih curiga dari kabel tambahan yang “dipaksa” itu,cara rapetin nya lagi gimana mas?
        Thanks berat ya buat “share” nya,hehehe….

      • fery mengatakan:

        1. Kalo ball joint, link stabil, tie road, rack end gak ada mslh, biasanya sih rumahan power steering. Jgn diganti dl, dicek aja dl om. Pemasangan kruk as kmr gmn om? Diganti ato gmn, kondisi kruk as nya sndr spt apa.
        2. Ya semacam automat dkk gt om. Kl ditanya harus bongkar dashboard ato kagak ya tergantung mau maksimal ato seperlunya aja sih om, kl terlalu kedap suara luar kan repot jg kl diklakson mobil lain ntar malah kagak kedengeran, hehehe. Tp kl mu bongkar dashboard ya pastiin bengkelnya udah sering bongkar dashboard, soalnya klem2 di dashboard rapuh bgt rentan patah, takutnya suara dr luar nanti gak ada, tp malah suara dashboard yg gak rapat jadi masalah baru.
        3. Kl mau maksimal ya ganti karet di firewall nya om, tp pastinya susah buat cari itu karet2, ditambal aja pak aspal tambalan panci, sederhana tp cukup membantu kok, hehehe.

      • aexitha mengatakan:

        Ok thanks mas share nya
        1. Kalau sampe terburuk harus ganti,kisaran harga berapa tu mas rumah power steering? Ampun deh kok tiba2 jadi itu yg kena
        Ganti seal kruk as aja kok

        Thanks ya buat masukannya
        ….

      • fery mengatakan:

        Waduh, kurang tau kl harga nya om. Biasanya sih 1 glondong powersteering. Baiknya sih dipastiin dl, kl ganti ya pake yg ori aja jgn KW, mending beli 2nd eks-singapur drpd baru tp KW, yg lama disimpen aja, as nya kl msh mulus bs dipakai lg kok.

      • aexitha mengatakan:

        TERNYATAAAAAAAA….
        setelah di cek tadi bunyi kaya orgil itu asalnya dari caliper rem yang belum dikencenginnnnn….menyebalkan kan….hahahaha
        Sekarang sudah normal mal mal
        Thanks buat masukannya mas bro

        O iya,skr mau tanya lagi ni,kalau baut plastik penutup radiator yang bawah tu ada yg jual ga ya?
        Terus,kalau sampai “amit2 si” itu drat dol,bisa ganti cover bawahnya aja ga?

        Sekali lagi thanks bro….

      • fery mengatakan:

        Hahaha, bengkelnya kurang teliti ya om. Syukur deh bukan sparepart yg kena.
        Tutup radiator bawah utk buangan ada yg jual di toko sparepart kok om. Drat dol ada 2 opsi, mau diganti cover bawahnya skalian yg plat kuningan ato mau di tutup paten tergantung pilihan om. Konsekuensi kl ditutup paten ya kl cm mau kuras aja musti skalian korok ngelepas cover atas bawah om.

  124. aexitha mengatakan:

    Sebelumnya mau terima kasih sama mas Ferry karena kasih masukan yang luar biasa supaya kita ga di bodo2in…. Hehehehe

    Ok sekarang saya mau share kejadian yang baru aja saya alamin,cukup bikin stres juga.
    Jadi gini :
    Pertama saya pegang ni mobil cielo posisi air radiator pakai air biasa,nah saya inisiatif ganti pakai coolant warna merah.
    Kejadian janggal pas ane lagi lari di tol,posisi ac saya pasang di angka 2,pas kecepatan nembus 140kmh,jarum temperatur naik jadi diatas setengah,saya kecilin ac jadi 1 posisi normal lagi dibawah setengah.
    Selebihnya kalau jalan dalam kota ga ada masalah,mau pasang ac sampai 4 pun temperatur normal,kejadian cuma di tol saat kecepatan tinggi.
    Nah,pas saya jalan agak jauh sama keluarga,tiba tiba di lampu merah bunyi kayak seperti ngorok di bagian timing belt,selang beberapa detik ada suara letusan dari bagian timing dan air radiator ngucur ke jalan semua,mesin pun mati dan saya dorong ke tepi jalan
    Setelah di cek ternyata water pump saya jebol dari sealnya
    Beruntung bagi saya ga ada selang yg ikutan meletus,setelah diganti tu waterpump sekarang lari di tol sampe 180kmh plus ac posisi nomor 2 normal jaya
    Saya dikasih tau tukang radiator kalau radiatornya rusak,cuma saya ga yakun makanya saya cari second opinion dr orang lain.
    Jadi kalau menurut saya,radiator memang salah satu faktor juga,tapi menurut apa yang saya alami waterpump juga faktor sangat penting buat di cek,karna waterpump jebol sama sekali ga bisa jalan,apalagi kl kita ga tau riwayat mobilnya.
    Sekian curhatnya,makasih mas ferry ijinin corat coret di page nya,hehehehe

    • fery mengatakan:

      Hahaha, biasa aja om, disini cm lahan buat sharing aja kok dr pengalaman atopun yg diketaui.
      Bener bgt, riwayat mobil wajib kita ketahui, baik nantinya utk service berkala maupun pergantian rutin SparePart (dari jarak kilometer penggunaan) tanpa menunggu SparePart nya keduluan rusak/aus ditengah jln.
      Kalo boleh komentar dr pengalaman yg om alami, coba cek dinamo amper (alternator), dinamo kipas radiator dan kipas mesin, dan kabel ground body nya om.

  125. poncoh mengatakan:

    Salam hangat mas Ferry, salam pecinta cielo.
    Luar biasa setelah membaca forum sharing disini. jempol 5 dech…
    Langsung saja share pengalaman kemarin mas, cielo saya th 95, 3 mgg yl hbs service radiator.. ditemukan selnya buntu (kata bengkelnya) lebaran saya pakai ke Bandungan (saya domisili di Kudus) setelah masuk tol km 8 temperatur naik dan harus isi air kembali. Air radiator mendidih dan berkurang. Kalau jalan lbh krg 10km dg kecepatan 60km/jam suhu kembali naik. tapi kalo berhenti atau macet suhu turun. kira² apa mas masalahnya?
    sebelumnya matur thank qiu…
    cielo saya plat AB

    • fery mengatakan:

      Siap2 budget buat ganti radiator om kl sel ada yg buntu, sirkulasi udah gak jln normal, jadinya pendingin mesin cm ngandalin kipas radiator dan kipas mesin aja. Skalian cek kompresi mesin ada yg bocor kagak om, kl air gak netes kebawah tp air berkurang drastis dan ampe mendidih parah, kemungkinan ada kebocoran kompresi. Cara sederhana ngetesnya udah pernah ane bahas pake botol aqua (coba di scroll ke bawah aja, hehe). Jgn lupa cek thermostat ama tutup radiator nya om.
      Semoga membantu.

  126. aexitha mengatakan:

    Mas ganteng,mau nanya lagi ni,hehehehe…
    1. Busi cielo kalau pakai twin iridium gpp? Apakah lebih bagus?
    2. Yang dimaksud kondensor ac itu letaknya dimana ya?
    3. Kalau mau cek evaporator apakah harus bongkar dashboard atau cukup dr laci saja?
    4. Komponen ac apa saja yg musti di cek? Baca baca harus ada yg ditambah oli ya?
    5. Kalau pakai acc semacam oil catch tank itu bermanfaat atau tidak?
    Itu aja dulu deh,hahahahaah…
    Makasih mas bro…..

    • fery mengatakan:

      Aamiin, moga ganteng beneran ya om, hahahaha.
      1. Utk yg twin iridium blm tau om. Penggunaan busi disesuaikan ama penggunaannya aja om, mau harian ato buat kebut2an, kl twin iridium kayaknya terlalu tinggi spek nya, tp kl mau coba sih monggo aja om, hehe.
      2. Kondensor AC ada di depan radiator om.
      3. Cek ato bersihin evapator gak bongkar Dashboard om, cukup laci aja yg dilepas buat ngeluarin evapator. Rutin dibersihkan aja evapator nya biar gak korosi yg berujung ke bocor nantinya.
      4. Yg pasti evapator rutin di bersihin, blowernya sekalian kl angkat evapator, cek free-on sesekali kuras bersih free-on nya, kl kuras bersih sekalian ganti filter nya dan liat sirkulasi nya jalan normal ato kagak (bs dilihat dr kotak kecil bening yg ada di selang penghubung di depan kondensor), cek sekalian otomatis pemutar kompresor nya. Tiap pengisian free-on biasanya emang diisi oli/vacum nya jg om, gak cm free-on.
      5. Soal oil catch gak berani comment om, blm pernah ngerasain efek ato manfaat nya scr lgs sih om. Aliran standard aja, hehe.
      5

  127. BAGUS mengatakan:

    manTTAAAAAB

  128. poncoh mengatakan:

    Thanks banget mas Fery, sdh saya lakukan bbrp hal yg saya mampu sesuai dg yg mas bahas. antr lain dg btl air mineral dibalik ternyata sirkulasinya krg lancar..
    klo tutup radiator dah tak liat mas, pegas dan karet masih OK. Nah yg satu ini… ngecek ‘Termostatnya?’
    Saya coba dg pegang slang atas dan bawah.. yg saya rasakan ke-slang panas scr bersamaan…
    -mohon pencerahan-

    • fery mengatakan:

      Kl sirkulasi gak lancar dan airnya lama2 keruh (tanpa ada gelembung2 krn kompresi mesin bocor), coba radiator dikuras dan dikorok skalian dl aja om.
      Itu thermostat nya sudah dilepas ato msh ada om? Kl thermostat msh ada dan pegasnya normal, slang radiator atas dan bawah panasnya gak bareng (posisi radiator dingin/awal distarter). Kebanyakan bengkel kl nyerah soal overhead, mrk bakalan ngebuang thermostat dan kipas radiator di bypass (tindakan “brutal”), jadinya selang atas dan bawah bakalan panas bareng krn air muter terus tanpa sempet didinginkan dl, hehe.
      Semoga membantu

      • aexitha mengatakan:

        Mas bro, ciri yang bisa diamati secara nubie kalau mobil itu ada atau tidaknya thermostat bagaimana?
        Makasih…..

      • fery mengatakan:

        Cara gampangnya ya kyk ngelakuin test thermostat nya msh normal kagaknya om. Scr fisik ya di buka rumahan thermostat (ujung slang bawah yg nyambung ke mesin).

  129. poncoh mengatakan:

    Tambahan nich mas Fery yg baik hati…
    memang saya menggali info se banyak²nya, saya gak mau salah langkah ke bengkel yg berujung bnyk pengeluaran yg sia²…
    O… ya… klo ganti radiator! merk apa yg di rekomended & ujung²nya harga brpa ya… He³x…..

    • fery mengatakan:

      Cari info sebanyak2nya tuh wajib om, hehe.
      Radiator minimal pake yg ori aja om, merk Denso Honda, di dealer Honda kisaran 1,3jt. Kl mau upgrade skalian yg Koyorad ato Mishimoto kisaran 4,5jtaan, mau dipake buat racing sangat support. Kl harga radiator biasa semisal ADR gt kisaran 850rb, tp gak jamin umur ama kualitas kl dibawah standard bawaan nya om, paling aman dan efisiensi scr akumulasi sih mending minimal pake yg Denso Honda beli dr dealer Honda yg terjamin keaslian barangnya.

  130. poncoh mengatakan:

    Siiip deh…
    Langsung nich… go… buat ngoroki idung… eh salah… ha³x…. ngorokin radiator maksdnya…
    o… ya… air-nyo bgs pake coolant full apa dicampur separoh yam mas fery…
    -kamsia-

    • fery mengatakan:

      Pake full air coolant aja om, pake yg merah semisal merk Wurth. Kl yg ijo biasanya dia berubah jd kuning dan keruh. Tp ya monggo terserah aja sih om, selera soalnya. Yg pasti jgn pake pake air kran, mending pake air mineral, coz bnyk kerak2 kecil yg bakalan ikutan msk ke sirkulasi radiator.

  131. poncoh mengatakan:

    Siiip…. luar biasa…
    bersyukur ada mas fery yg senantiasa meluangkan waktu… demikian juga sobat² semua pecinta Honda Cielo, serasa banyak teman senasib disini. (=bukan nasib masalahnya… tapi nasib pecinta Cielo…)
    BTK Semua…
    Ane kasih info selanjutnya ya nanti…

  132. trias mengatakan:

    klo membaca komen2 dr awal (maret 2012) pasti tau kendala2 tentang cielo dan penanganannya, kok aku baru tau yaa…. #telat

  133. helmy mengatakan:

    mantap om fery, semua sharingnyah yg ingin ane tanyakan dah dibahas semua..
    salam cielovers..

    helmi OC #2340;-)

  134. helmy mengatakan:

    mantap om fery dan rekan2 semua atas sharing tentang sv4.. ;-)

    salam cielovers
    helmi OC#234

  135. RUSLAN mengatakan:

    SAYA CARI KABEL BODI INJEKSI MOBIL HONDA ACCORD SELO 1994 YAN BEKAS
    DIMANA ADA DIJUAL

  136. aexitha mengatakan:

    halo mas fer yang ganteng,hehehehe…

    Mas aku mau tanya lagi ni, kenapa ya kalau di area supir suara dari luar dan dari mesin kok terdengar kenceng banget,beda sama di kursi penumpang,kalau saya di kursi penumpang suara luar and mesin ga begitu masuk seperti di supir.

    Thanks mas fer….

    • fery mengatakan:

      Wuaduhhhh, aamiin om, hahahaha.
      Yg masuk ke kabin cm suara aja ato asap/bau dr luar jg ikutan masuk om? Biasanya karet2 di depan (firewall yg mulai aus ato ada yg bocor (bisa krn aus ato tambahan kabel yg dipaksa msk lewat karet2 di firewall). Coba cek juga karet2 pintu dan spon2 di dashboard (ini agak susah kl di liat kasat mata).

      • aexitha mengatakan:

        akakkakak,makasih bro….
        suara doang si ga sampai ada asap,and itu juga suara kaya suara putaran ban mas.
        karet masih lumayan lah
        apa mungkin ga cocok ama velg nya ya?
        cuma itu aja si kekurangannya

      • fery mengatakan:

        Ban pake merk apa om? Utk merk2 tertentu emang ada yg suara putaran ban “berisik” dikecepatan tertentu, biasanya di atas 80km/jam semisal Forceum, Accellera, Dunlop, dkk

      • aexitha mengatakan:

        ban pake achiless mas,trus tu velg juga kayanya minta dilempar,hahahaha
        ban yang cocok sama profile cielo apa ya mas?

  137. mousepad arie mengatakan:

    met pagi mas ferry, saya mau tanya dunk, cielo saya kq check engine nya nyala terus ya ??? mohon pencerahannya mas…..matur suwun

    • fery mengatakan:

      Check engine nyala bnyk bgt penyebabnya om, agak susah deteksinya kl gak diurai scr spesifik gejala yg menyertainya om, semisal tarikan jd berat, tenaga ngempos, tarikan gak stabil, speedometer mati, dll. Intinya ada rasa yg beda ato aneh di cielo nya om, kl ttp gak ngerasa ada yg aneh, coba aja di-scan ECU nya, itu malah bakalan lbh detail ada kerusakan disebelah mananya. Scan ECU di bengkel umum biasanya 100rb, kl di Bengkel Resmi Honda (BeRes) 160rb om.

  138. Iqbal mengatakan:

    Sore mas fery. Klo ganti metal cielo 94 kisaran brp harganya ya? Tq

  139. yerri mengatakan:

    Selamat siang mas fery, cielo ane besok mau turun mesin, karena kompresi bocor akibat air masuk ke msin. mgkin pengaruh keropos di blok water jacketnya.
    rencana sekalian saya mau ganti header yg vitec. ada informasi klo di daerah jojga cari dimana ya mas sekalian kisaran berapa harganya. trus klo ganti heder vtec apa harus sekalian ganti ECUnya.
    terima kasih sebelumnya mas

    • fery mengatakan:

      Siang om, maaf maksudnya header vtec itu apa ya? Header knalpot ato ganti head yg vtec? Posisi dmn om? Baiknya nyari tempat yg terdekat aja, kalo ada apa2 bs lgs klem garansi dan enak. Di jogja tiap2 bengkel drag pasti bs nyariin barangnya om, kl ganti head aja mungkin dikisaran 3jt tanpa ECU. Kl aku sendiri krg sreg kl ganti head doang, mending aja skalian swap full ke vtec ato upgrade engine misal ke F23 ato ke H22 skalian. Normally sih mendingan gak usah kl cm ganti head aja, lbh baiknya posting polish ama skrut aja engine non-vtec nya, selisih konsumsi bbm nya gak terlalu jauh kok, tp kl tetep mau ganti head vtec ya monggo silahkan aja sih om, biasanya ttp manipulasi ECU utk buka vtec nya di rpm tertentu. Semoga membantu.

      • yerri mengatakan:

        Iya mas mksdnya cilinder head.
        Maunya sih ganti engine sak glondong gt mas tp psti bisa bolongin dompet itu hehe..
        Sbnrnya sdha ada referensi yg jual headernya aja tp jauh2 mas mknya mau nyari yg dijogja aja. Kbtlan saya di seputaran boplas mas.
        Jadi kalo gnti cilinder headnya aja ga harus gnti ECUnya sekalian ya mas?

      • fery mengatakan:

        Boplas Monginsidi? Kebetulan ane dijogja jg, kumpul2 aja ama tmn2 HCI Jogja om, siapa tau bs sharing lbh. Coba ke Wiyoro Jl.Wonosari utara jln dijamin malah bingung liat bejibun mesin2 gelondongan hahahaha, ato di Jl.Palagan timur Simoeh Leather.

  140. yerri mengatakan:

    Boplas jl. Magelang mas ferry…Ok kapan2 ikutan ngumpul mas..
    terima kasih banyak infonya

  141. rizal mengatakan:

    mau nanya nih mas fery harga cylinder head cielo 94 berapaan ya?? sama harga thermostar terimakasih sebelumnya mas

    • fery mengatakan:

      Kalo cylinder head kurang tau om, coba kontak ke BeRes Honda aja om, tp kl aku sih mendingan beli glondongn eks-singapura, bs dimanfaatin SparePart lain di glondongan itu.
      Thermostat mulai 135rb – 275rb om, yg penting pastiin kode SparePart nya buat SV4 (Cielo)

      • rizal mengatakan:

        klo glondongan singapore kisaran ny berapa mas??? trus bisa dapat d mana??? sorry nih mas banyak nanya….makasih sebelumnya

      • fery mengatakan:

        Om Rizal posisi dmn? Di Jkt paling bnyk ready stock, pilihannya macem2 om, yg headnya aja dr atas ampe bawah (kisaran 4-6jt) sama glondongan full include throttle dinamo dll (kisaran 5-8jt)

  142. rizal mengatakan:

    saya d kalimantan barat mas. cielo saya d vonis bengkel harus ganti cylinder headnya sama harus turun mesin ganti metal, dudukan metal kemungkinan juga pistonnya karena suara mesinnya sudah kasar

    • fery mengatakan:

      Waduh, kl di Kalimantan kurang paham. Coba dikalkulasi dl aja om, ganti metal plus ongkos bongkar pasang minimal 3jt (barang baru), piston 750rb kali 4, ring piston otomatis jg ganti 450rb kali 4, Ongkos turun mesin minimal 1,5jt. Beli gelondongan engine head aja (head atas bawah include metal, piston, ring piston) kisaran 3,5jt udah di porting polish nanti piston dan metal dipilih kl msh layak pakai ya dipake kl kagak ya ganti baru lg, otomatis ongkos tambah lg (keuntungannya kita jd punya 2 engine, tp gak disaranin krn nomor mesin bakalan beda, tp ya terserah si empunya), kl beli gelondongan lengkap sama ama beli gelondongan yg engine head td (keuntungannya selain sama dgn yg engine gelondongan, kita bs punya part lain semisal dinamo, throttle, dll utk dijual scr terpisah yg jatuhnya bs mengurangi cost). Semoga membantu dan malah gak bikin pusing ya om, hehe

  143. aexitha mengatakan:

    pagi om…
    Mas ada referensi website yang bahas cara bongkar dashboard cielo ga?
    o iya, kalau cielo kan bisa ada pilihan untuk ambil udara dari luar ya,nah lubang untuk masuk udara dari luar itu yang ada diatas blower ac yang dibelakang dashboard bukan ya?
    makasih om…..

  144. yerri mengatakan:

    Malem.mas ferry..
    Mau manya harga piston cielo brp ya mas?
    Di jogja ada ga ya?
    Makasih sebelumnya mas ferry

  145. rasid hermawan mengatakan:

    Mas mau Tanya cielo Saya thn ’98 tp indicator check engine tiba2 nyala n speedometer jarumnya gerak2 sndiri meskipun mobil berhenti posisi mesin nyala,apa ada pengaruhnya stlh mobil sedikit diceperin,mohon info pencerahan,tks

  146. Ronie mengatakan:

    Siang Mas yg baik ane mau nanya nih,,,
    ane pake cielo 95, yg mau ane tanyakan :
    Disaat mobil melalui polisi tidur kecil kecil biasa warna putih, mobl bagian blkang trasa lari kekiri, pnyababynya apa yah???
    mkash mohon pencerahnnya mkasihhh

  147. yerri mengatakan:

    Mas fer maaf nanya lagi,
    cieloku divonis stang sekher yang satu bengkok harus diganti, dimana ya mas beli part itu? sekalian harganya sekitar berapa?
    mekanik saya sudah coba cari di ratu sama sarinah jogja ga ada je om

    trims sebelumnya

  148. uyung mengatakan:

    pg mas mo tanya ceilo 94 ku klo pas dinyalain pertama rpmnya tinggi bgt sampe 3000,klo sudah idle rpmnya naik turun antara 1500 sampe 2000 dg durasi 2dtk,tp klo buat jalan rpm diatas 2000 normal,klo berhenti rpmnya naik turun lg.dah ak coba buka filter trs ak tutup lubang bawah yg didepan kupu2 tb,baru bs normal rpmnya,kira2 rusak apanya ya mas.ak di godean mas

    • fery mengatakan:

      Maaf, depan kupu2 tb itu apa ya om?

      Idle-up coba dibersihin dl om, biasanya idle-up kotor dan karat. Setting ulang lg komposisi stationery nya biar pas utk setelan vacumnya. Sharing2 aja ama tmn2 Honda Cielo Indonesia om, bsk tgl 12 Oktober jam 1 siang ada kopdar rutin bulanan utk minggu pertama, utk bsk di Musium Dirgantara Janti.
      Semoga membantu.

  149. azka mengatakan:

    om fery, mbl sayacielo 95 abis ganti packing cilinder & head cilinder dibubut. Jadinya mesin kaya suara mobil katana bunyi suara knalpot ndak bisa halus&rata (ndut, ndut, ndut…). saya balikin lg ke bengkel disetel klepnya suara knalpot sudah halus &rata (wuuusssss…). Yg jd pertanyaan. 1. Mengapa suara kenalpot jd terasa keras meski rpm rendah. 2. Ketika putaran gas dinaikin terus dilepas, terdapat suara kaya ada ledakan kecil (tdak rata/halus). Trimakasih atas pencerahannya

    • fery mengatakan:

      1. Suara keras krn ada kebocoran ato gmn om?
      2. Jelas settingan stasioner gak pas itu om, antara vacum dll. Coba pindah bengkel aja om, mungkin itu solusi paling bijak.

  150. faza mengatakan:

    Om..maaf Newbie…rencna mau minang cielo vtec 96 ato 97 kira2 sekarang rentang harga brapa ya,trus mau nanya sekalian ada gak rekan HCi daerah Magelang yg bisa ane contek cielo pajak tahunan kena brapa om….makasih

    • fery mengatakan:

      Cielo vtec kisaran harga mulai 70jt utk kondisi standar mesin normal om. Pajak tahunan mulai 1,3jt. Magelang bs kontak ke Mas Agus (0822 26912009) ato Om Trias (0815 6816819).

  151. falah mengatakan:

    om…. baru 2bulan minang cielo 1994 ne. mau nanya cielo saya saat pindah ke gigi rendah atau kalau pas angkatan (orang jawa bilang… hehehe) selalu ada suara itikitik dari mesin depan. domisili di bandungan yang kebetulan banyak jlan tanjakan. suara muncul saat jalan di rpm rendah. setelah dibawa ke bengkel kata si mekanik extra fan yang kena. jadi bunyi itik2 itu berasl dari kipas yang bergesekan dengan bagian yang lain. yang mau saya tanyakan kenapa pada saat jalan di rpm rendah saja bunyi itikitik itu muncul. misalnya nanti kudu masuk bengkel ada rekomendasi bengkel yang bagus di daerah salatiga atau semarang (yang deket tempa tinggal mas… hehehe).
    matur tang kyu sebelumnya

    • fery mengatakan:

      Pastiin dl om suara itu beneran dr extra fun ato dr mesin, kl dr extra fun hrsnya bunyi konstan gak bakalan berhenti kl baling fun gak dibenerin dr gesekan. Kemungkinan setelan delko yg kurang pas, kl setelan delko gak pas waktu tune-up dia akan ngelitik waktu angkatan awal di rpm bawah pas angkatan di rpm 1.300-1.500 gigi 1-2 ato pas di rpm 2.000 kebawah tp posisi gigi di 3 keatas. Utk Salatiga dan Semarang krg paham om, coba kontak om Yuan di HCI Salatiga. Semoga membantu

      • falah mengatakan:

        iya mas cucok banget seperti itu kondisi cielo saya… cuma kemarin pas dibawa ke luar kota indikator radiator tiba2 naik. pas dicek kipasnya g mw muter. dibawa ke bengkel terdekat si mekanik bilang aliran kabel ada yang putus jadi dibuatin aliran kabel yang baru. saya kurang paham dengan keterangan si mekanik ini. maklum saya newbie juga agak awam dengan permesinan.
        pas terakhir beli memang PRnya ada di radiator dan kaki2 belakang sebelah kiri kalau ketemu jalan berlubang terdengar bunyi gluduk2. udah ganti boljoint depan belakang masih bunyi cuma g separah pas sebelum diganti.
        mav om banyak nanya…

      • fery mengatakan:

        Brarti setingan tune-up nya gak pas itu om, baiknya pindah bengkel yg lbh valid aja. Radiator udah dikorok? Kl bs, semaksimal mungkin gunakan kabel2 body sesuai pabrikan om, jgn suka sistem bypass kabel, buat minimalisir adanya konsleting arus yg bs fatal akibatnya. Soal kaki2, kondisi lenggan ayunnya msh bagus gak? Baiknya kl ke bengkel di khususin aja, mesin ke bengkel mesin, radiator ke bengkel radiator, kaki2 ke bengkel kaki2. Selain akan lbh profesional pengerjaannya, biaya jg bakalan lbh hemat, mungkin mslh waktu yg kita korbanin kl kita gak ke bengkel one stop services.

  152. falah mengatakan:

    siiip om…. makasih ya atas pencerahannya. radiator udah dikorok om… denger2 kalau cielo biasa rewel di radiator. jadi begitu deal pembelian langsung tak korokin ke bengkel radiatornya. PRnya tinggal kaki belakang sebelah kiri.
    btw terima kasih ya atas penjelasan pertanyaan yang panjang lebar:)

  153. saifuddin mengatakan:

    salam kenal mas ferry.. sy saif di balikpapan
    saya punya cielo 94 MT..
    kata montir langganan ada beberapa part yang musti ganti..
    1. speedometer assy (uda rontok dalemannya katanya)
    2. calliper assy belakang (sering netes minyak remnya, mgkn faktor usia)
    3. shock breaker depan & ball joint 1 set

    klo boleh tau, referensi toko part buat cielo yg murah tp gak murahan dmn ya.. di balikpapan susah soalnya.. brgkali ada di jkt, jogja, ato sby yg mas ferry tau.. trus kira2 parts di atas harganya brp ya?

    oya, bunyi gluduk2 pas jalan kenceng trus kena jalan aspal gak mulus itu apa krn balljointnya ya?

    matur nuwun

  154. falah mengatakan:

    om fery nanya lagi ini… lanjut kipas yang kemarin ngadat terus dibikin jalur sementara. minggu kemarin cielo saya bawa ke bengkel. sebenermya relay kipas radiator dan AC ikut kemana? langsung kontak apa otomatis. sama mekaniknya dibikin otomatis. jadi saat panas kipas radiator baru muter. cuma masalahnya setelah nyampe rumah saat mesin dimatikan kipas juga berhenti berputar. tapi selang beberapa menit tiba2 kipas hidup sendiri. hari berikutnya malah kipas nyala ketika AC nyala. kemudian ketika AC mati kipas ikut berhenti berputar. padahal indikator panas udah setengah (mobil udah jalan jauh mas)
    saya balik ke bengkel lagi kata mekanik gpp. logikanya kipas radiator baru berputar setelah terdeteksi panas. yang mau saya tanyakan…. sampai sekarang kipas baru berhenti selang 5 menit atau lebih setelah mesin mati (kontak off). agak aneh dengar suara kipas yang masih nyala padahal mesin sudah mati. masalahnya di apa ya om… apa sensor panasnya udah g berfungsi dengan baik ya. mohon pencerahannya suwun:)

    • fery mengatakan:

      Dr diskripsinya kok kayaknya kompleks om. Kl utk kondisi normal dan standar pabrikan, kipas nya otomatis ikut switch otomatis deteksi panas, jd kl kondisi mesin panasnya over dia br akan nyala dan mati scr otomatis ketika suhu mesin normal. Setelah kunci kontak off tp kondisi mesin msh over panas, kipas akan tetep nyala selang 3-5menit, kipas akan mati scr otomatis ketika kondisi mesin normal atau ketika kunci kontak di-on tanpa distarter. Kl diliat dr diskripsinya, kemungkinan switch otomatis error om, ato bs jg instalasi kabelnya kurang pas, coba dibawa le bengkel kelistrikan utk cek jalur kabelnya.

      • falah mengatakan:

        switch otomatis itu sama dengan sensor watercoolingfan itu ya om… letaknya disebelah mana…. jadi kalau mesin udah mati tapi kipas masih berputar itu normal ya om. saya kemarin sempet liat mekaniknya utak atik kabel yang disebelah kanan atas kipas AC. mungkin g kipas AC dan radiaor jadi satu. jadi kalau AC mati kipas dua2nya ikut mati.

      • fery mengatakan:

        Switch ada 2 om, di depan warna coklat (utk swicth kipas radiator) dekat delko sebelah bawah delko agak kedepan nempel mesin, ama belakang (temperatur). Kayaknya kebalik itu om, kl kondisi panas over switch otomatis bakalan kasih perintah nyala dua2nya (radiator dan ac/kondensor) bakalan muter bareng.

  155. falah mengatakan:

    hissss… belum nyampe ilmunya. hahahahaha….
    rekomendasi bengkel lisrik di jogja dimana ya mas..

    • Yerri Christanto mengatakan:

      Slmt malam om ferry… Langsung aja mas saya mau tanya stang sekalian sekher cielo 94 manual apa sama ya dengan punyanya cielo 95 yg manual juga..soalnya saya mau beli sparapart itu tp adanya copotan punya cielo 94. Terima kasih sebelumnya mas

      Sent from my ASUS

      • fery mengatakan:

        94 dan 95 kan sama om. Gak beli yg baru skalian aja om? Kl dr efektifitas skalian ganti baru aja, mumpung turun mesin krn cost jg lumayan, hehe. Tp ya monggo sih om kl semisal yg copotan dpt brg bagus meski sbnrnya kurang direkomendasikan

      • Yerri Christanto mengatakan:

        Klo baru hrga sekitar brp om fery..Saya cari baru ga dapat2 je mas..trus ada tmn yg nawarin copotan ya alternatif ambil yg ada om fer

        Sent from my ASUS

      • fery mengatakan:

        Kl stang piston kurang tau om, utk piston di kisaran 750rb kali 4 pcs, ring piston kisaran 450rb kali 4 pcs. Coba di Surabaya om. Kl di Solo bs ke Mario Jebres.

      • Yerri Christanto mengatakan:

        Ok om fery..terima kasih banyak infonya..

        Sent from my ASUS

      • fery mengatakan:

        Sama2 om, cm pesen aja kl yg namanya piston itu gak dibubut, yg dibubut ruang mesinnya, jd kl yg dipake piston copotan yg ditakutin malah ngempos kompresinya. Just sharing aja sih om, hehe.

      • Yerri Christanto mengatakan:

        Oh gitu ya om..ya moga2 aja bisa pas ga bocor om

        Sent from my ASUS

    • fery mengatakan:

      Sharing2 aja om, kumpul ama tmn2 aja, bagi2 ilmu dan referensi bengkel2. Kl aku lengganan di Condong Catur om.

  156. shelly mengatakan:

    Met malem mas ferry yg baik hati dan tdk sombong :) cielo’94 py saya ada bbrp masalah;
    1. Jika mesin dstarter utk dpanasi persneling kok keras/susah dioper tp jk mesin mati gampang dioper. Kadang sewaktu kondisi mobil berjalan masuk gigi 1 jga susah.
    2. Jika berbelok sering mendencit ky bunyi celurut
    3. Jika distarter pd knalpot keluar semburan dr oli mesin, wajar g y?
    4. Perawatan apa yg hrs saya lakukan spy mobil ttp terjaga kesehatannya
    Makasih bgt…… Btw saya buta ttg mobil jd harap maklum he3

    • fery mengatakan:

      Siang mbak Shelly, ane jg kagak tau2 bgt kok mbak, cm sharing2 aja disini:
      1. Utk mslh gigi/perneling coba baca di http://fery.wordpress.com/2014/05/06/gigi-tansmisi-mobil-susah-masuk/
      2. Coba ceck powersteering nya mbak
      3. Knalpot keluar oli jelas gak normal mbak, kemungkinan perpak nya sudah aus. Minimal kondisi normal adl knalpot kering, kondisi knalpot agak ngembun keluar air bening sedikit waktu panasin mobil adl kondisi mesin terbaik.
      4. Utk perawatan sebaiknya punya track record sndr mbak sprt utk oli mesin diganti tiap 5.000KM atau 3 bln skali, oli transmisi kuras tiap 25rb KM ato 2thn skali, oli rem tiap 50rb KM ato 2 thn skali, timing belt tiap 250rb KM skali, service rutin 6 bulan skali utk stel klep dan bersihin filter udara, ganti filter oli tiap pergantian oli ke-2, dll.
      Semoga membantu

      • shelly mengatakan:

        Sangat membantu bgt mas… Matur tengkyu sekali :)
        Sebelum mbengkel nti sy tab dulu mungkin oli persnelingnya mlh habis krn skg bukan cm gigi 1 yg susah masuk tp nular kesemua gigi.
        Sama maaf nambah dikit pertanyaannya; roda belakang sebelah kiri kl mobil berjalan koq suka bunyi “wukuwkwuk” itu krn laker/sobeker/ban yg bermasalah y? TqTq

      • fery mengatakan:

        Suara wukwukwuk di belakang kiri coba ke bengkel kaki2 minta cek ball-join ama lengan ayunnya plus bosh2 skalian mbak. Kl mslh ban, hrsnya smua rata bunyinya sama. Slama ban gak sobek, brarti ada sparepart yg udah mulai lemah.

  157. andrika2183 mengatakan:

    Mas fery saya mo nanya sekalian share… bbrp wkt yg lalu amper pnas naik, kmdian sy srvs radiator dengan menguras total… setelah itu amper pnas nrmal lg… cmn kl sy mnasin mbil d pagi hr knapa y kadang2 ada keliatan kluar rembesan air radiator d sela2 klem2 radiator d upper tank radiatornya mas… tp kl dh bbrp saat or kl kipas dh hidup airnya ga da lg mas… sy cek air radiator ga da berkurang mas… apa mungkin dr karet seal upper tank radiatornya y mas yg dh ga bgus? Kl iya bs d beli d mna y karet seal trsbt? Atw kl mmng ga da yg jual apakah dg kasih sealer d sela2 klem upper tank radiator bs mengatasi mslhnya mas fery? Mohon bntuannya mas fery…

    • fery mengatakan:

      Sebelumnya kita samakan bahasa utk istilah part nya om, coz bbrp punya istilah sndr utk menyebut part.
      Upper tank radiator (plat tutup radiator atas berbahan plastik kl msh ori), Klem upper tank radiator (pengunci upper tank di radiator yg potongan kecil2 banyak).
      Kalo ada rembesan air dr klem upper tank, biasanya krn proses penguncian upper tank dan radiator kurang rapat, kurang rapatnya ini bs di karenakan karet seal sudah aus ato proses penguncian klem upper tank salah (diawali dr penguncian kanan kiri/lebar dulu, baru klem yg panjang), harusnya pada waktu kuras/korok radiator pasti diganti karel sealnya (include) dr pihak bengkel radiatornya. Pastikan jg upper tank gak ada yg retak ato bocor om.

  158. Ronie mengatakan:

    Mas Fery mau nanya nih….

    saya pake cielo tahun 1995, yang mau saya tanyakan adalah :

    1. Jika mesin cielo 95 diganti dengan mesin cielo yang vtech apakah bisa???
    2. Apakah berpengaruh setelah ganti mesin, seperti lebih irit dll (pengaruhnya apa aja)

    Terimaksih suhu mohon pencerahnnya ….

    • fery mengatakan:

      1. Cielo non-vtec diganti mesin vtec bisa aja om (pnp kok), cm yg perlu diperhatikan adl kelengkapan part waktu beli mesin vtec nya, diharapkan komplit ama wiring plus ECU nya, kl gak include ECU mah nanti sama aja. Pergantian mesin ke vtec bs menambah torsi kisaran 5-8HP, dgn catatan smua part dalam sehat semua plus instalasinya tepat.
      2. Pengaruh mungkin tdk terlalu signifikan, krn dr torsi maksimal cm bs naik 8HP. Soal irit BBM itu sebenarnya msl cara mengemudi yg benar aja sih om, meski sedikit bnyk ada benarnya agak bisa dikatakan lbh hemat vtec kl cara mengemudinya sama antara vtec dan non-vtec.

  159. syarief mengatakan:

    Mas ferry, mohon dibantu pencerahan mengenai cara kerja kipas mesin cielo matic 94. kipas Mesin langsung menyala ketika kontak di posisi “ON” (kondisi mesin masih mati). Apakah itu normal? posisi unit mau dipanaskan (mesin dalam keadaan dingin). skalian mungkin ada Bengkel Serta toko spare part rekomendasi daerah sukabumi jawa barat atau terdekatnya…,

    • fery mengatakan:

      Itu artinya sudah di bypass bengkel om, kl utk normal standarnya kipas akan nyala kalo mesin sudah melebihi batas panas maksimal yg diperlukan mesin utk bekerja maksimal, kipas akan kembali berhenti scr otomatis kl mesin sudah didinginkan pd suhu minimal utk kinerja maksimal mesin, smuanya diatur oleh switch otomatis. Kebanyakan bengkel ngelakuin bypass kipas dan melepas thermostart dgn asumsi mrk akan mengurangi resiko overhead, tp sebenernya itu adl asumsi yg salah. Konsekuensi bypass kipas dan melepas thermostart adl umur dinamo kipas mjd pendek, kinerja mesin tdk maksimal krn suhu yg diperlukan mesin tdk sesuai dan konsumsi bbm biasanya lbh boros.
      Utk bengkel didaerah Sukabumi kurang tau om, sebaiknya kl gak mau ke bengkel resmi Honda ya semaksimal mungkin msk ke bengkel yg spesialis aja, utk mesin ya mesin, utk radiator ya radiator, utk ac ya ac, dll. Krn pd umumnya bengkel one stop service tuh hasilnya krg maksimal.
      Semoga membantu.


Berikan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.